基于正面小重叠率碰撞的车辆结构仿真分析研究-交通运输工程；载运工具运用工程专业论文.docxVIP

摘 摘 要 汽车碰撞安全是车辆安全性测试评价的强制指标，也是保障驾乘人员生命和 财产的重要保障。随着中国汽车保有量的不断增加，汽车碰撞事故也不断增加。 交通安全事故对我国经济、家庭及财产安全造成了巨大的损害。根据对交通事故 的分析研究，中国新车评价规程(C．NCAP)出台了100％正面碰撞测试、40％偏置 碰撞测试、侧面碰撞测试及鞭打测试来强制规范新车上市。近期美国高速公路安 全保险协会(IIHS)根据最新的事故统计，发现正面偏置小区域撞击导致的死亡率 较高，因此提出了严苛的小重叠率碰撞测试规则。在国内，对小重叠率碰撞的研 究相对较少，因此本文根据小重叠率碰撞规则对某款带假人的整车模型进行有限 元仿真研究。 本文通过Hyperwork修改和改进了小重叠率碰撞整车有限元模型；并且运用 Ls．Prepost软件对驾驶员假人进行定位于调姿；接着运用Hypermesh建立了小 偏置刚性壁障、安全带及气囊并与假人整车进行匹配。再者对整车有限元模型进 行预处理、边界条件控制和输出控制，最终建立了带标准假人的轿车小重叠率碰 撞模型，后运用LS．dyna有限元仿真软进行求解。 通过对整车小重叠率碰撞仿真结果，分析碰撞过程中整车的运动状态、整车 后地板加速度变化情况、前围板的变形情况、小重叠率碰撞规定结构点的入侵量、 驾驶员头颈部损伤情况、胸部损伤情况及下肢损伤情况。 通过对求解的车身数据和假人数