基于应对客流高峰期的城市汽车客运站设计研究-建筑与土木工程专业论文.docxVIP

学位论文答辩委员会名单姓 学位论文答辩委员会名单 姓 名 专业技术职务 现从事专业 工作单位、部门 签名 主席 洪杰 副教授 建筑学 苏州科技学院 滞锄 委 张曦 副教授 建筑学 苏州科技学院 ；不戤 苏州建设(集团)规划建 员 王晶 高级工程师 建筑学 筑设计股份有限公司 七搦 秘书 缈 答辩 凸，窖 吴杰 工程师 建筑学 苏州科技学院 韭同学学位做答辩成绩卑； 质量等级 差垃 (分优秀、良好、合格和不合格四等)。 答辩 曰 注：本页放在学位论文终稿纸质稿中独创性声明之后 万方数据 苏卅l科技学院硕士学位论文 苏卅l科技学院硕士学位论文 摘要 摘要 随着当今社会经济的不断发展，城市汽车客运在日常生活中扮演着越来越重要的 角色，而人们对于城市交通客运的品质要求也越来越高。城市汽车客运站是城市交通 客运的门户，是城市交通客运的重要组成部分。在中国，城市客运站设计从功能还是 形态上都已经日趋成熟，但在种种原因的作用下，城市客运站会在特定的时期迎来人 流高峰，而大多数客运站在应对这种高峰的时候显得束手无策或者简单粗暴，给乘客 十分不理想的乘车体验。 城市客运站的建筑设计和规划设计是十分复杂且相互影响、相互交织的两个系 统，两者运行是否合理流畅直接关系到整个客运站的品质，尤其是在面对乘车高峰期 如何合理的引导疏散人流，使得城市客运站在客流高峰期有灵活应变性是客运站设计 中非常重