箱涵设计计算书.docVIP

PAGE 5 公路桥涵设计计算书 设计资料 公路上箱涵，净跨径L0为2.5m，净高h0为3.0m，箱涵顶平均为2.0m夯填砂砾石，顶为300mm沥青混凝土路面铺装层，两侧边为砂砾石夯填，土的内摩擦角?为40o,砂砾石密度γ=23KN/m3，箱涵选用C25混凝土和HRB335钢筋。本设计安全等级为二级，荷载为公路-Ⅱ级。 二 设计计算 （一）截面尺寸 顶板、底板厚度 δ=40cm(C1=30cm) 侧墙厚度 t=40cm(C2=30cm) 故 横梁计算跨径 Lp=L0+t=2.5+0.4=2.9m 侧墙计算高度 hp=h0+δ=3.0+0.4=3.4m (二) 荷载计算 1.恒载 恒载竖向压力 恒载水平压力 顶板处 底板处 2.活载 汽车后轮地宽度0.6m，公路-Ⅱ级车辆荷载由《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）第4.3.4条计算一个汽车后轮横向分布宽，按30。角向下分布。 故，横向分布宽度为m 同理，纵向，汽车后轮招地长度0.2m： 故， ∑G=140KN 车辆荷载垂直压力 车辆荷载水平压力 （三）内力计算 1.构件刚度比 2.节点弯矩和轴向力计算 （1）a种荷载作用下（图1） 涵洞四角节点弯矩： =-18.07KN．m 横梁内法向力 ， 侧墙内法向力 =81.2KN 车辆荷载（=13.25KN/m2） (2)b种荷载作用下（图2） 图2 ， 恒载(P=ep1=10.00kN/m2) （3）c种荷载作用下 图3 =10.47KN =21.84KN 恒载（） （4）d种荷载作用下 = 车辆荷载 (5)节点弯矩和轴力计算汇总表 按《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60——2004）第4.1.6条进行承载力极限状态效应组合 节点弯矩和轴力计算汇总表 荷载种类 M (kN·m) N (kN) MA MB MC MD N1 N2 N3 N4 恒载 a -18.07 -18.07 -18.07 -18.07 0 0 81.20 81.20 1.2×∑结构、土的重力 -21.68 -21.68 -21.68 -21.68 0 0 97.44 97.44 b -5.20 -5.20 -5.20 -5.20 17.00 17.00 0 0 c -5.45 -4.43 -4.43 -5.45 10.47 21.84 0 0 1.4×∑土侧压力 -14.92 -13.48 -13.48 -14.92 38.46 54.38 0 0 车辆荷载 a -4.28 -4.28 -4.28 -4.28 0 0 19.22 19.22 d -5.81 2.52 -4.02 4.31 2.45 7.35 -2.25 2.25 1.4×∑汽车 -14.12 -2.46 -11.61 0.05 3.43 10.29 23.75 30.06 荷载效应组合 -50.72 -37.62 -46.77 -36.55 41.89 64.67 121.19 127.50 3.构件内力计算（跨中截面内力） （1）顶板（图a） x= Nx=N1=41.89KN Mx= MB+N3x-P=47.96KN·m Vx=P·x-N3=3.16KN (2)底板[图b] ω1=1.2p恒+1.4（q车-e车）=69.12KN/m2 ω2=1.2p恒+1.4（q车+e车）=102.39KN/m2 x= Nx=N3=121.19KN Mx= MA+N3x-ω1-(ω2-ω1)=45.52KN·m Vx=ω1x+(ω2-ω1)-N3=-8.91KN (3)左侧墙[图c] 图c ω1=1.4e+1.4e=18.04KN/m2 ω2=1.4（e+e）=44.64KN/m2 x= Nx=N3=121.19KN Mx= MB+N1x-ω1-(ω2-ω1)=1.12KN·m Vx=ω1x+(ω2-ω1)-N1=0.08KN ω1=1.4e=14.00 KN·m ω2=1.4e=40.61 KN·m (3)右侧墙[图d] x= ω1=1.4e=14.00 ω2=e=40.61 Nx=N4=127.50KN Mx= MC+N1x-ω1-(ω2-ω1)=-2.2KN·m Vx=ω1x+(ω2-ω1)-N1=-6.87KN (5)构件内力汇总表 构件内力汇总表 单位KN﹒m 构件 Md Nd Vd Md Nd Vd Md Nd Vd B - C B B-C C -37.62 41.89 121.19 47.96 41.89 3.16