研制混凝土驳岸墙移动模架.pptVIP

丹金船闸工程项目部QC小组 江苏省交通工程集团有限公司 江苏省交通工程集团有限公司—丹金船闸工程项目部QC小组 工期紧，任务重 驳岸墙总长3900m，单节长度15m，高6.72 m， 共 260节，，混凝土69680m3。计划分4个工区同时施工，每个 工区65个节段，总工期260天。 二、选题理由 一、小组简介 江苏省交通工程集团有限公司—丹金船闸工程项目部QC小组 小组名称 丹金船闸项目部QC小组 成立时间 2011年6月 课题类型 创新型 小组注册号 常航QC2011001 注册时间 2011年6月 课题注册号 课题名称 研制混凝土驳岸墙移动模架 课题注册时间 活动时间 2011年7月～2013年4月 平均受QC教育时间 60课时 序号 姓名 性别 年龄 文化程度 职务 职称 组内分工 1 颜大康 男 48 大专 项目经理 高工 组长 2 朱红亮 男 48 本科 航道处 副处长 高工 顾问 3 方成虎 男 31 本科 工程科长 工程师 副组长 4 吉 杨 男 32 本科 经理助理 工程师 副组长 5 王小涛 男 27 本科 施工队长 助工 组员 6 阎仁才 男 43 本科 部门经理 工程师 组员 7 徐建明 男 26 本科 试验室主任 助工 组员 8 王 辰 男 27 大专 主管技术员 助工 组员 9 朱兆山 男 46 中专 木工班长 技师 组员 10 张维凤 男 44 中专 电焊班长 技师 组员 11 季广州 男 43 中专 起重班长 技师 组员 制表：王辰 复核：方成虎 制表日期：2011.7.5 江苏省交通工程集团有限公司—丹金船闸工程项目部QC小组 按照传统的建筑钢模+钢管支架施工工艺，每节段施工周期约7.5天（搭设模架系统需要4天，混凝土浇筑需要1天，等强时间1天，模板拆除需要1.5天），共需7.5天×65=487.5天。施工周期长，无法满足施工工期要求。 江苏省交通工程集团有限公司—丹金船闸工程项目部QC小组 确定课题 研制混凝土驳岸墙移动模架 三、设定目标 江苏省交通工程集团有限公司—丹金船闸工程项目部QC小组 设定目标：通过研制可移动模架，确保驳岸墙在计划工期内完成施工，同时保证工程质量。 目标值：驳岸墙施工时间由487.5天缩短至260天。 1 2 487.5 260 江苏省交通工程集团有限公司—丹金船闸工程项目部QC小组 目标可行性分析：1、公司已建多个船闸的闸室墙采用了移动模架对称浇筑，驳岸墙施工采用移动模架非对称浇筑虽未有先例，但可借鉴；2、采用移动模架施工可节约反复搭设模架时间，将每节段驳岸墙施工周期缩短至4天,则4天×65=260天，可以达到目标。 3 四、提出方案，并确定最佳方案 江苏省交通工程集团有限公司—丹金船闸工程项目部QC小组 提出总体方案 分体式移动模板 小龙门大模板移动模架 项目 技术特点 经济性 工期 安全 结论 移动模架系统 方案一 分体式移动模板 1．需搭设脚手架拼装模板； 2．倒角、墙身需2次立模； 3．前后模板分体，需机械移动模板。 一套模架需要材料和人工费用69万元（按照65节驳岸墙计算） 每节墙身施工周期 7天 移动模板过程中安全风险大 施工成本高 模架行动不安全 模板整体稳定性差 方案二 小龙门大模板移动模架 1.利用龙门拼装模板，无需搭设脚手架； 2.龙门和模板一次性拼装完成，整体移动，重复使用； 3. 驳岸墙混凝土一次性完成浇筑。 一套模架需要材料和人工费用38.8万元（按照65节驳岸墙计算） 每节墙身施工周期4天 整个模架系统安全系数高 施工成本低 模架行动安全 工期满足要求 江苏省交通工程集团有限公司—丹金船闸工程项目部QC小组 制表人：王辰 制表日期：2012.7.5 选定 选定方案 江苏省交通工程集团有限公司—丹金船闸工程项目部QC小组 方案实施中必须研究解决的问题 问题1 类型 规格 结论 采用方式 驳 岸 墙 一 次 性 浇 筑 面板厚度 3mm 面板3mm经计算不能满足强度要求，5mm满足要求 5mm 5mm 小肋 小肋型号 [5 [5小肋满足刚度要求，[6.3增加了模架自重，不经济 [5 [6.3 小肋间距 400mm 小肋间距400mm更合理 400mm 450mm 纵围檩 纵围檩型号 [12 通过计算以及在经济方面[16纵围檩符合要求 [16 [16 [18 纵围檩间距 700m