5-2-5-4三相交流异步电动机的拆装与检修.pptVIP

目录 1 2 3 4 5 异步电动机的工作原理 拆卸电动机的步骤和方法 异步电动机的装配 异步电动机常见机械故障检修 异步电动机电气故障检修 一、异步电动机的工作原理 当三相异步电动机的定子绕组中通过对称三相正弦交流电，就会产生旋转磁场，由于旋转磁场与静止的转子绕组之间有相对运动，转子导体就切割旋转磁场的磁感线，其中就产生感应电动势。因为转子绕组是闭合的，绕组中便有电流流过，转子绕组中的电流一产生后，立即又受到旋转磁场的电磁力的作用，于是，转子在电磁转矩的作用下，沿着旋转磁场的方向旋转。 端盖的位置 风扇或皮带轮的位置 绕组形式、节距、匝数 接法 1 三相异步电动机拆卸前所要做的记录 二、拆卸电动机的步骤和方法 二、拆卸电动机的步骤和方法 (1)拆卸皮带轮或联轴器 (2)拆卸刷架 2 三相异步电动机的拆卸 (3)拆卸风扇罩及风扇 (4)拆卸轴承盖及端盖 (5)抽出转子 三、异步电动机的装配 1、电动机的装配顺序大致与拆卸相反 2、装配前要保证各配面还有定转子干净,并试擦油污，抹上机油或润滑油 3、装配端盖时要根据拆卸时所做的记号进行装配 绕线型电动机则要装上刷架、刷握、电刷等,要注意保护环与电刷表面，并使之密切吻合 四、异步电动机常见机械故障检修 轴承故障 转轴故障 机座故障 端盖故障 铁心故障 风扇故障 （一）轴承的检修 （1）轴承的外圈或滚珠破裂，是由于轴承被强力套入转轴，造 成轴承与轴配合不当而损坏轴承 （2）滚珠、钢圈、夹持器变成蓝色，是由于轴承少油滚珠干磨引起高温，或加油过多，高速转动时剧烈搅拌发热，或在装配时轴或轴承座配合不当及安装时轴不对中 （3）滚道有凹痕，由于安装方法不当或皮带拉的太紧所致 （4）轴承滚道内有金属颗粒，主要是金属材料疲劳或有异物侵入轴承，造成磨损 （5）轴承表面锈蚀，水汽、酸碱液侵入轴承内部 1.轴承损坏的现象及原因 （一）轴承的检修 （2）手动检查 （4）测量检查 （1）听声音检查 （3）温度检查 2.轴承检查的方法 （一）轴承的检修 （1）轴承有锈迹 可用00号砂纸擦除锈迹，再用汽油清洗干净。对已破损或钢圈有裂纹的轴承，就必须更换相同型号的新轴承。 （2）轴承过紧 拆卸轴承，用砂纸打磨转轴，再正确装配轴承。 （3）轴承过松 轴承过松情况有两种，一种是轴承内圈与转轴配合不紧，俗称跑内套；一种是轴承外圈与端盖内圆配合不紧，俗称跑外套。 处理方法是在转轴和端盖内圆的表面上用冲子冲一些对称的麻点，以减小轴承与它们之间的距离，增大摩擦力。 3.半导体的导电特性： （二）转轴的检修 如下图所示，用千分表测量转轴，其弯曲度不得超过0.2mm，否则将轴放在压力机上矫正、矫直 转轴弯曲 键槽磨损 轴颈磨损 轴有裂纹或断裂 （二）转轴的检修 转轴弯曲 键槽磨损 轴颈磨损 轴有裂纹或断裂 先在键槽磨损处进行堆焊，然后放在车床上重 新铣削键槽 （二）转轴的检修 转轴弯曲 键槽磨损 轴颈磨损 轴有裂纹或断裂 轴颈磨损较轻时，可用电镀在轴颈处镀一层铬，再磨削至原有尺寸。轴颈磨损较重时，如下图所示，可在轴颈磨损处进行堆焊，然后放在车床上车削磨光，达到原有尺寸 （二）转轴的检修 转轴弯曲 对有裂纹或断裂的轴，一般需要换新轴 键槽磨损 轴颈磨损 轴有裂纹或断裂 （三）机座检修 机座一般用铸铁制成，若有裂纹或断裂时，可用铸铁焊条进行焊接，在焊接时应注意不要烫伤定子绕组 若地脚完全断裂，可用角铁修补。如图所示。 （四）端盖检修 1.端盖破裂修理 2.端盖轴承孔间隙过大修理 端盖轴承孔间隙超过0.05mm，将造成电机定子和转子铁心相接触，出现扫膛现象。处理方法是，装配时用一条宽度等于轴承宽度的薄铜片，垫在轴承外圆与端盖内圆之间，来消除间隙 若端盖破裂会影响电机定子和转子的同心度，可用铸铁焊条进行焊接 3.端盖止口松动修理 由于端盖拆装频繁或锤击、腐蚀等原因，造成止口表面受伤，影响与机壳的配合。可用锉刀把突出的伤痕锉平，若止口松动，可在止口圆周上衬垫薄铜皮，否则更换新端盖 （五）铁心检修 由于轴承磨损、轴弯曲和端盖松动等故障，会造成定转子铁心相接触，在运行过程中相互摩擦、发热，严重时将烧坏铁心和绕组 修理时先找到根源，予以排除，再用刮刀将擦伤处的毛刺刮掉，并在铁心表面涂一层薄薄的绝缘漆 1 铁心表面有擦伤 （五）铁心检修 当绕组发生接地故障，会在槽口处烧坏铁心，形成凹凸不平的现象，妨碍嵌线，埋下故障隐患 修理时可用小圆锉把烧损铁心表面的溶积物和毛刺锉平 2 铁心表面烧伤 （五）铁心检修 在拆除绕