GB/T 36286-2018轨道交通　机车车辆辅助供电系统.pdf

ICS 29 .280 s 35 国 中华人民共和国国家标准 GB/T 36286-2018 轨道交通 机车车辆辅助供电系统 Railway application-Auxiliary power supply system for rolling stock 2018-06-07 发布 2019-01-01 实施 国家市场监督管理总局峪非 中国国家标准化管理委员会 0(.. I (J GB/T 36286-2018 目 次 ill 1 范围 － 2 规范性引用文件 ·· 3 术语和定义 · 4 缩略语 …………………………………………………………………………………………………… 3 5 使用条件 · 6 系统组成及技术要求 ……………………………………………………………………………. 4 7 部件技术要求 · 8 检验方法………………………………………………………………………………………………… 12 9 检验规则………………………………………………………………………………………·…… 14 附录A （资料性附录） 辅助负载和额定功率估算示例…·· I GB/ T 36286-2018 全防护应符合 GB/T 2 1414-2008 中 8. 3. 1 的规定。 6.3.5 地面供电电源 应设置为辅助供电系统提供三相AC380 V/5 0 Hz.（或 AC400 V/ 50 Hz.）电源的外接电源插座，以实 现库内检修等工作时接入外接电源。 应具有监测和保护系统以避免车载辅助变流器和外部地面电源同 时给列车供电。 地面电掘应通过开关装置与车载交流供电列车线相连。 地丽电源供电容量受列车地面电源供电连 接器载流能力限制，如果需要更大的容量及单个连接器载流能力不够，则供需双方可协商确定列车的连 接器数量和安装位置，也可通过设置开关将列车线分成不同的供电区。 6.4 动力集中动车组辅助供电系统技术要求 6.4. 1 拖车辅助供电系统 见 6. 2 。 6.4.2 动车辅助供电系统 见 6. 6 。 6.5 轻轨和地铁电动车组辅助供电系统技术要求 6.5.1 与牵引供电网接口 6.5. 1. 1 辅助变流器的输入直接连接到牵引供电网， 输入电压特性符合GB/T 1402 的规定。 6.5. 1.2 应设置高压辅助母线为辅助供电系统专用，用工极管与牵引电路隔开。 母线应设置熔断器进 行短路保护。 6.5. 1.3 供电系统每台变流器输入端应设置熔断器进行保护。 6. 5 .2 交流配电网络 见 6. 3 . 2 。 6.5.3 低压直流配电网络 6.5.3.1 低压直流电网贯通整列车。 充电器提供直流低压电源为动／拖车供电及给蓄电池组充电， 各蓄 电池及充电器通过防止逆流二极管与低压直流电网井联。 6.5.3.2 蓄电池充电器连接到三相交流CVCF 列车线、辅助变流器的 DCLA 上或牵引供电网。 6.5.3.3 应设足够容量的蓄电池组以供应急使用（如列车无网压）， 应满足应急用电维持时间要求。 蓄 电池组容量和数量及充电器的数量根据列车编组结构及具体的设计要求而确定。 6.5.4 车辆插座电源 见 6. 3.40 6.5.5 地面供电电源 6.5.5. 1 列车每单元应