《公路工程质量检验评定标准》应修订的内容.docx

新《公路工程质量检验评定标准》主要修订内容 前 言 根据交通运输部交公便字【2009】20号《关于开展2009年度公路工程标准制修订项目工作的预通知》的要求，由交通运输部公路科学研究院承担对《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）的修订工作。 本标准是对原《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）的全面修订。经批准颁布后以《公路工程质量检验评定便准》（JTGF80/1-201X）颁布实施。 本标准修订的指导思想是：在保持公路工程质量检验评定作为质量验收的重要技术法规的基础上，强调其刚性要求，加强公路工程质量检验评定的强制性要求，进一步减少人为因素对检验评定结果的影响，与现行国家对工程质量验收的方法一致。所遵循的原则是：保持原有整体框架不变，合理确定检验评定标准，简化评定程序，加强公路工程质量检验评定的定位和主导作用。本次修订的主要技术内容是： 1）取消公路工程质量评定评分法，采用合格率法对公路工程质量进行评定； 2）结合我国公路工程质量水平不断提高的实际，确定了公路工程质量评定标准； 3）为了提高试验检测效率，降低劳动强度，调整了相关的试验检测指标和检测频率； 4）增加了精度高、检测效率高的快速检测方法； 5）进一步加强对施工过程中重要技术指标的检验和评定，增加了相应的检验评定指标； 6）本次修订，对公路工程质量检验评定标准的定位、适用范围、质量检验评定标准、质量检验评定程序以及路基、路面、桥梁、隧道、交通工程以及环保工程等进行了全面修订，进一步提高了本标准的权威性、刚性要求和可操作性。 表4.4.2-5 水泥粉煤灰碎石桩实测项目（增） 项 次 检 查 项 目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 桩距 (mm) ? 100 抽查2％ 2 桩径 (mm) 不小于设计值 抽查2％ 3△ 桩长 (m) 不小于设计值 查施工记录 4 竖直度 (%) 1 查施工记录 5 桩体强度 不小于设计值 取芯法，抽查2% 6 单桩和复合地基承载力 不小于设计值 抽查0.2％且不少于3根 表5.9.2 沉淀池实测项目（增） 项 次 检 查 项 目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1△ 混凝土强度 (MPa) 在合格标准内 按附录D检查 2 轴线平面偏位 (mm) ? 50 经纬仪：纵、横向各2处 3 平面尺寸 (mm) ? 50 尺量：长、宽、高各2处 4 底板高程 (mm) ? 50 水准仪测2处 抗 滑 桩 根据成孔工艺，按本标准第8.5.2条或8.5.3条评定。 表6.9.2土钉支护实测项目（增） 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1△ 混凝土强度(MPa) 在合格标准内 喷射混凝土按附录E检查，其它按附录D检查 2△ 注浆强度(MPa) 在合格标准内 按附录F检查 3 土钉孔深(mm) +200，-50 尺量：抽查10% 4 土钉间距(mm) ±100 尺量：抽查10% 5△ 土钉抗拔力(kN) 平均值≥设计值，低于设计值的土钉数20％，最低拔力≥0.9设计值 拔力试验：土钉数1%,且不少于3根。 6 喷层厚度(mm) 平均厚度≥设计厚度；90%检查点的厚度≥设计厚度；最小厚度≥0.5设计厚度 凿孔尺量或探地雷达：每100m2检查3点 注：当土钉抗拔力抽检不合格的土钉数量超过检测数量的20％时，将抽检的土钉数增大到3％；如仍有20％以上的土钉不合格，则该土钉支护工程为不合格。 表6.10.2-2 砌体框格防护实测项目（增） 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1△ 砂浆强度(MPa) 在合格标准内 按附录F检查 2 坡 度（％） ±3 坡度尺量：抽查10％ 3△ 框格断面尺寸(mm) 块石 ±30 尺量：抽查10％ 片石 ±50 4 框格间距及高度(mm) ±150 尺量：抽查10％ 表6.12.2 导流工程实测项目（改） 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1△ 砂浆和混凝土强度(MPa) 在合格标准内 混凝土按附录D检查，砂浆按附录F检查 2△ 堤坝体土方压实度（%） 不小于93 密度法：每压实层测1～3处 3 平面位置(mm) 30 经纬仪：按设计图控制坐标检查 4 长度(mm) 不小于设计长度-100 尺量：每个检查 5△ 断面尺寸(mm) 不小于设计 尺量：检查5处 6 顶面高程(mm) ±30 水准仪：检查5点 表7.3.2 沥青混凝土面层和沥青碎(砾)石面层实测项目 增：矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度。 表8.2.2 桥梁总体实测项目 增：桥面高程 表8.3.1-4 钻(挖)孔灌注桩、地下连续墙钢筋安装实测项目（增） 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 主