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第五章公路运输组织效果评价指标 第一节公路运输组织效果评价指标类型 公路运输组织效果评价指标基本类型主要包括有关运输产量、运输质量、运输消耗、运输效率及运输(经济)效益等五个方面。 一、运输产量指标 1.客货运量(Q) 2.客货周转量(P) 二、运输质量指标 1.万车公里死亡(伤)人数(Nb) (p/10000km) 式中:——死亡(伤)总人数(p)。 2.事故频率(Ra) Ra=（次/10000km） 式中:Za--事故次数(次)。 3.货运赔偿率(Rc) 式中:Rci--货损货差赔偿金额(元); Cr--货运营业总收入(元)。 4.班车正点率(Ro) 式中：Zo——正点班次（次） ∑Zo——全部总班次（次） 三、运输消耗指标 公路运输业是一个国家的能源消耗大户。运输消耗指标包括： 1．燃料消耗指标：百车公里燃油量（Df） (L/100km) 式中：Qf——油料实际消耗量（L） 2．成本指标：千吨公里综合运输成本 (元/1000t·km或元/1000p·km) 式中：∑S——运输总成本（元） ∑P——换算总周转量（1000t·km或1000p·km） 四、运输效率指标 运输生产效率是运输产量和运输生产投入要素的比较，单位运输工具、运输劳动力完成的运输产量越多，表明运输生产效率越高。它包括： 1．活劳动的效率指标：全员劳动生产率（We） (t·km或p·km) 式中：∑P——周转量总和（t·km或p·km） N——职工总人数（p） 2.物化劳动的效率指标：车吨（客）期产量（Pt） (t·km/t或p·km/p) 式中：∑P——周转量总和（t·km或p·km） ∑q0——车辆总吨（客）位（t或p） 五、运输经济效益方面的指标 经济效益是指经济活动中投入产出的比值，运输经济效益高低不仅关系到企业的自我积累和生存与发展，而且涉及到整个公路运输行业的发展。因此，经济效益是评价公路运输组织效果的重要内容。 1．车吨（客）利润（Jt） 元/t(p) 式中：∑J——利润总额（元） ∑q0——营运车辆总吨（客）位t（p） 2．人均利润（Jn） （元/p） 3．资金利润率（ri） 式中：∑F——全部资金总额（元） 4．资产增值率（ra） 式中：C——期末资产总值（元） Co——期初资产总值（元） 第二节公路运输生产率的计算与分析 一、公路运输劳动生产率 劳动生产率,是指人们在劳动生产中的效率,它是劳动成果与消耗的劳动时间之比。劳动生产率的确定,在汽车运输企业通常采用生产工人劳动生产率和全员劳动生产率两个指标。其中全员劳动生产率可按式计算,司助劳动生产率(Wa),计算公式如下: We＝(t·km或p·km) 式中：∑P——周转量总和（t·km或p·km） N——同期司助平均人员（p） 计算劳动生产率的时间,可分为时、日、月、季、年,分别以人时、人日、人月、人季、或人年来表示。 二、公路运输车辆利用单顶指标 1.车辆时间利用指标 车辆的时间利用指标主要有:车辆完好率（αa）、车辆工作率（αd）、平均每日出车时间(Td)，出车时间利用系数（δ），车辆昼夜时间利用系数（ρ）。 工作车日 完好车日 营运车日 停驶车日 非完好车日 在册车日 （总车日）非营运车日 车辆完好率(αa),又称完好车率,指统计期内完好车日与总车日之比,用以表示总车日可以用于运输工作的最大可能性。 车辆工作率(αd),又称工作车率,是指统计期内工作车日与总车日之比,用以表示总车日的实际利用程度。 平均每日出车时间(Td),是指在统计期内平均每个工作车日的出车时间,即指当班车辆由车库或车场驶出,直到返回车库或车场的库外出车工作延续时间。 车辆昼夜时间利用系数(ρ),是指统计期工作车日内平均每日出车时间Td在一昼夜时间中(即24小时内)所占的比重,又称总车时利用率。 出车时间利用系数(δ),是指统计期内车辆纯运行时间(HT)在出车时间内所占的比重。 2.车辆速度利用指标 车辆速度利用指标有三项,即:技术速度、营运速度及平均车日行程。 其中:技术速度(VT),等于汽车行驶的里程与纯运行时间之比,用以表示车辆行驶的快慢。营运速度(VD),是指车辆在路线上工作时间内,平均每小时所行驶的里程,用以表示车辆在出车时间内有效运转的快慢。 平均车日行程(LD),是指统计期内平均每一工作车日内车辆所行驶的里程,用以表示车辆在统计期工作车日内有效运转的快慢。 LD＝ 上述三项速度指标间相互关系为: LD＝TDVD＝TDδVT（km） 3.车辆行程利用指标 车辆在一定时间内行驶的里程,称为行程。车辆行程