印度塔塔如何成功收购英国路虎？.docVIP

塔塔的野心 收购捷豹路虎建造汽车帝国 2011年03月22日 　　收购高端品牌捷豹和路虎，发布全球最便宜的轿车，拉丹·塔塔在缔造囊括钢铁、IT等多种业务在内的塔塔企业帝国，也在缔造一个强有力的汽车帝国 　　当拉丹·塔塔在2007年夏天到时装设计师Ralph Lauren家里做客时，这两个汽车发烧友大部分时间都是呆在车库里，欣赏Lauren的汽车收藏品，而拉丹这个塔塔集团的掌门人对其中那辆酷似蝙蝠侠座驾的1995年产的捷豹XK(报价 图片 参数)D赞不绝口。 　　2008年1月初，福特汽车宣布，已经选定了印度汽车制造商塔塔汽车作为其两大品牌捷豹和路虎的收购方，出售事宜双方已经进入高层次的谈判阶段。截至《汽车商业评论》发稿，虽然正式的收购合同还没有签署，但是业界对于此项收购的买家最终属于塔塔汽车已经没有疑问。 　　对于70岁高龄的拉丹而言，这次收购将为其16年来改造塔塔集团这个世界上最多元化、最不寻常的集团公司的不懈努力画上一个句号。 　　1869年，塔塔集团的前身塔塔棉纺厂由贾姆谢特吉·塔塔在印度中部创办。19世纪(报价 图片 参数)末，塔塔家族已经成为印度的首富。1904年，当贾姆谢特吉去世后，由于他的两个儿子随后也辞世，整个家族的权力交接到侄儿J.R.D.塔塔肩上。 　　在J.R.D.塔塔掌管塔塔集团长达53年后，他指定了自己家族的远房侄子拉丹作为接班人，而正是拉丹，让塔塔集团成为印度真正的跨国公司。 从谦虚、内向的拉丹身上根本看不到类似的工业巨头迹象。从未婚嫁的拉丹更喜欢做的事情是照料自己的一群狗、给好员工们写写感谢信，或者周日独自驾驶自己汽车收藏品之一去孟买的海边高速公路兜风。 　　但是，就在这样的不动声色中，塔塔集团又爆发出了一条令全球汽车界不得不认真对待的消息。2008年1月9日，塔塔汽车在印度新德里的国际汽车展 上亮相了全世界最便宜的“人民的汽车”——塔塔Nano。 　　4年前承诺的10万卢比的这款塔塔小车将在2008年秋季正式在印度上市。对于全世界正致力于向印度小型汽车市场发力的巨头来说，这无疑是一道高高的门槛。而且或许还将不是印度市常塔塔汽车希望将这款人民的汽车出口到世界其他市尝甚至是欧洲市场，从高端和低端同时出击的这家印度塔塔集团旗下的汽车公司的雄心无疑不能小觑。 　　2005年，拉丹曾经表示，当塔塔Nano上市的时候正是他70岁退休的时候。不知道届时他是否会退休，还是想继续在任上将塔塔集团尤其是塔塔汽车打造成世界著名的汽车巨头。或许大多数塔塔员工包括印度人民都希望如此吧，因为2006年，公司专门为延长他的任期修改了公司条文，将退休年龄从70岁延长到了75岁。 　　魔力 　　1991年, 拉丹接手塔塔集团以来，做得最多的一件事情就是改造该集团缺乏远见、以建筑业为龙头的局促景象。为此，制定了涵括整个集团的快速变革战略。他确保集团所有的企业都有一个清晰的战略。 　　当时，塔塔集团旗下拥有300多家公司，他们就像诸侯一样各自独立运营。塔塔家族只拥有许多公司不到5%的股份。拉丹上任后则通过增持股份实现对这些公司的控制。同时他砍掉市场竞争过于激烈的业务如纺织和水泥，将力量集中在几项核心业务之上。 　　在得以喘息之后，塔塔也开始了跨国收购。其中最大的一项收购是，2007年4月，塔塔钢铁公司以120亿美元并购了英荷Corus钢铁公司时，由此一跃成为全球第5大钢铁企业。 　　“离开印度是必须的。”拉丹坐在位于孟买绿树成荫的历史街区Colaba的塔塔集团总部如此说道，“我们过去太依赖于一种单一的经济体，所以我决定将自己的视野放得更宽一些。” 　　2003年，拉丹号召塔塔集团各公司“大胆设想、勇敢行动”。这一战略是基于这样的认识：世界正在迅速融合，这种新的联系将对大部分行业和企业具有深远影响。 　　为此，塔塔集团每个大企业都重新审视自己的企业战略，对价值链上每一个步骤都进行质疑：我们可以从其它市绸得投入么，我们能在海外雇用人才么，是否其他地区的设计和工程做得更好？哪里是最好的生产地点？哪个海外市场可以进入，如何进入？哪些潜在的购并可以加速原料供应，品牌、技术、管理和市场准入这一整合过程？ 　　美国俄亥俄州立大学在2001年授予拉丹荣誉博士头衔时，对他的评价是“极具国际化商业眼光，在印度商业社会扮演领导者角色”的企业家。外界对拉丹评论最高的也是其在企业战略和公司伦理价值上的杰出能力——他拥有一种“开创多元化，并归为一统”的魔力。 　　现在，拥有98个子公司的塔塔集团业务范围不仅包括IT、钢铁和汽车三大核心业务，还涉足电力、电信、宾馆、茶饮、钟表、珠宝和工程等等各个领域，塔塔Logo在印度几乎无处不在，而一系列的国际收购也使得塔塔集团名动海外。 　　塔塔集团2006－2007财政年度获得288亿美元的收入，约等于印度GDP的3.2