主要进口矿石港口.docVIP

大连港：　 HYPERLINK /view/4055.htm \t _blank 大连港地理坐标为 121 ° 39 ′ 17 ″ E ， 38 ° 5 ′ 44 ″ N 。位居 HYPERLINK /view/1047364.htm \t _blank 西北太平洋的中枢，是正在兴起的东北亚 HYPERLINK /view/259499.htm \t _blank 经济圈的中心，是该区域进入太平洋，面向世界的海上门户。 HYPERLINK /view/64932.htm \t _blank 港口港阔水深，不淤不冻。自然条件非常优越，是转运远东、南亚、北美、欧洲货物最便捷的港口。港口自由水域 346 平方公里，陆地面积 10 与余平方公里；现有港内铁路专用线 150 余公里、仓库 30 余万平方米、货物堆场 180 万平方米、各类装卸机械千余台；拥有 HYPERLINK /view/50438.htm \t _blank 集装箱、原油、成品油、粮食、 HYPERLINK /view/11183.htm \t _blank 煤炭、散矿、化工产品，客货滚装等 80 来个现代化专业泊位，其中万吨级以上泊位 40 多个。 　　大连港地处 HYPERLINK /view/109176.htm \t _blank 辽东半岛南端的大连湾内，港阔水深，冬季不冻，万吨货轮畅通无阻。大连是哈大线的终点，以 HYPERLINK /view/107486.htm \t _blank 东北三省为经济腹地，是东北的门户，也是 HYPERLINK /view/417546.htm \t _blank 东北地区最重要的综合性 HYPERLINK /view/14413.htm \t _blank 外贸口岸，是仅次于 HYPERLINK /view/1735.htm \t _blank 上海、秦皇岛的 HYPERLINK /view/61891.htm \t _blank 中国第三大海港。1980年以来，一座座新港口改建、新建而成。1992年，大连共有24个港口、108个泊位，其中万吨级以上的泊位达37个，总 HYPERLINK /view/4316.htm \t _blank 吞吐量近6 000万吨。这些港口以其泊位最多、功能最全、进出港船舶最多和现代化程度最高四项 HYPERLINK /view/20860.htm \t _blank 中国之最，构成了中国最大的港口群。从大窑湾至 HYPERLINK /view/56119.htm \t _blank 老虎滩近百千米的海岸线上，平均每4千米就有一座港口，是中国港口密度最高的“ HYPERLINK /view/37894.htm \t _blank 黄金海岸”。 京唐港：京唐港（原名 HYPERLINK /view/1791347.htm \t _blank 唐山港）位于唐山市东南80公里处的唐山海港开发区境内， HYPERLINK /view/218812.htm \t _blank 渤海湾北岸。京唐港年平均气温10.2℃，年平均 HYPERLINK /view/46553.htm \t _blank 降水量616.8毫米,气候宜人，温度适中。京唐港地处 HYPERLINK /view/454058.htm \t _blank 京津唐一级经济区网络之中，环渤海经济圈的中心地带，国家重点开放开发地区。 陆上距 HYPERLINK /view/2431.htm \t _blank 北京市230公里，海上距 HYPERLINK /view/127274.htm \t _blank 上海港669海里， HYPERLINK /view/2607.htm \t _blank 香港1360海里，距日本 HYPERLINK /view/102948.htm \t _blank 长崎港680海里，韩国仁川港400海里。位 HYPERLINK /view/199566.htm \t _blank 环渤海经济圈中心地带，是大北京战略的重要组成部分，是国家确定的沿海重要港口。 HYPERLINK /view/4112.htm \t _blank 河北省一号工程， HYPERLINK /view/4026184.htm \t _blank 唐山市以港兴市对外开放的龙头项目。 早在1919年， HYPERLINK /view/2559.htm \t _blank 孙中山先生在《 HYPERLINK /view/250860.htm \t _blank 建国方略》中就提出要在此地建设“与纽约等大”、“为世界贸易之通路”的“北方大港”。 全年港池、航道不封冻，最冷的1月份可正常通航。京唐港水深岸陡，距岸4.8公里，水深可达-10米