摩托车离合器工作原理.docVIP

摩托车离合器工作原理 解释一： 基本上多是湿式多片式,有的是半自动 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E7%A6%BB%E5%90%88%E5%99%A8ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink \t _blank 离合器,根据 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E5%8F%91%E5%8A%A8%E6%9C%BAch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink \t _blank 发动机的转速自动离合,比如 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E5%BC%AF%E6%A2%81%E8%BD%A6ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink \t _blank 弯梁车和 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E8%B8%8F%E6%9D%BF%E8%BD%A6ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink \t _blank 踏板车;有的是手动离合器,靠离合器手抓控制离合器.离合器的工作原理基本上都是一样的,离合器是靠 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E5%BC%B9%E7%B0%A7ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink \t _blank 弹簧的压力让被动离合片压紧离合器主动离合片得到动力的,把离合器的弹簧一压,离合片得不到弹簧的压力分开,两种离合器失去 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E6%91%A9%E6%93%A6%E5%8A%9Bch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink \t _blank 摩擦力,就没了动力.说多了也没有用,自己拆开就知道了 解释二： 从原理上讲， HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E7%A6%BB%E5%90%88%E5%99%A8ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink \t _blank 离合器是设在 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E5%8F%91%E5%8A%A8%E6%9C%BAch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink \t _blank 发动机与 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E5%8F%98%E9%80%9F%E7%AE%B1ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink \t _blank 变速箱之间的一个装置，它的主要作用就是用来传递或切断发动机的动力。传递动力的目的是让车辆前进；切断动力的目的通常是为了便于换档，因为如果不切断动力，变速箱内主动 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E9%BD%BF%E8%BD%AEch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink \t _blank 齿轮和被动齿轮就很难同步，也就不容易换档。离合器除了这个主要作用外，还有一个作用，就是当车辆突然遇到较大冲击时，它能在主动 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E7%A3%A8%E6%93%A6%E7%89%87ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink \t _blank 磨擦片和被动磨擦片之间产生打滑，在一定程度上缓解外力对发动机的冲击，从而能对发动机产生一定的保护作用。 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E6%91%A9%E6%89%98%E8%BD%A6ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink \t _blank 摩托车离合器按冷却介质可分为两种，一种是用油液冷却的，称为湿式离合器，其冷却油不对 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E6%91%A9%E6%93%A6%E7%89%87ch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink \t _blank 摩擦片起保护作用，而使动力传递平滑柔和，其优点是使用寿命长，一般不会发生故障，除非违反 HYPERLINK /z/Search.e?sp=S%E6%93%8D%E4%BD%9C%E8%A7%84%E7%A8%8Bch=w.search.yjjlinkcid=w.search.yjjlink \t _blank 操作规程，经常使离合器处于半离合状态工作。?另一种用空气来冷却离合器，称为干式离合器。使用中，要求离合器能轻便自如地与动力接合与分离，