大跨度钢桁梁斜拉桥风车桥系统耦合振动.PDFVIP

第 卷 第 期 交 通 运 输 工 程 学 报 １２ ５ Ｖｏｌ．１２ Ｎｏ．５ 　 　 年 月 ２０１２ １０ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｉｎｅｅｒｉｎ Ｏｃｔ．２０１２ ｐ ｇ ｇ 文章编号： （ ） １６７１１６３７２０１２０５００２２０６ 大跨度钢桁梁斜拉桥风 车 桥系统耦合振动   李永乐，李 鑫，向活跃，廖海黎 　 （西南交通大学 土木工程学院，四川 成都 ６１００３１） 　 摘 要：以某大跨度公轨两用钢桁梁斜拉桥为工程背景，通过车桥组合节段模型风洞试验，测试了 　 不同状态下车辆和桥梁各自的气动力系数，采用自主研发桥梁分析软件 ＢＡＮＳＹＳ，分析了不同风 速、车速、车载状态下的风 车 桥系统，研究了车辆位置和双车交会对系统响应的影响。计算结果   －１ －１ 表明：当风速为 · ，车速达到 · 时，车辆的轮重减载率超过了行车安全性限值， ２５ｍ ｓ １００ｋｍ ｈ －１ 且当车速达到 · 时，车辆的竖向加速度超过了行车舒适性限值；风速较高时沿迎风侧轨 １２０ｋｍ ｈ 道运行车辆的轮重减载率是系统的控制因素；车辆在空载状态下的各项响应均比在超员状态下的 要大；由于迎风侧车的遮风效应，在双车交会开始和结束时车辆横向加速度出现突变。 关键词：桥梁工程；风 车 桥系统；耦合振动；钢桁梁；城市轨道交通；斜拉桥；风荷载   中图分类号： 文献标志码： Ｕ４４１．３ Ａ 　　　 犆狅狌犾犻狀 狏犻犫狉犪狋犻狅狀狅犳狑犻狀犱狏犲犺犻犮犺犲犫狉犻犱犲狊狊狋犲犿犳狅狉 狆 犵 犵 狔 犾狅狀狊犪狀狊狋犲犲犾狋狉狌狊狊犮犪犫犾犲狊狋犪犲犱犫狉犻犱犲 犵狆 狔 犵 ， ， ， ＬＩＹｏｎｌｅ ＬＩＸｉｎ ＸＩＡＮＧＨｕｏｕｅ ＬＩＡＯＨａｉｌｉ ｇ ｙ （ ， ， ， ， ） ＳｃｈｏｏｌｏｆＣｉｖｉｌＥｎｉｎｅｅｒｉｎ ＳｏｕｔｈｗｅｓｔＪｉａｏｔｏｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔ Ｃｈｅｎｄｕ６１００３１ Ｓｉｃｈｕａｎ Ｃｈｉｎａ ｇ ｇ ｇ ｙ ｇ ： 犃犫狊狋狉犪犮狋 Ａ ｌｏｎｓａｎｒｏａｄｒａｉｌｓｔｅｅｌｔｒｕｓｓｃａｂｌｅｓｔａｅｄｂｒｉｄｅｗａｓｔ