第2讲第上1章2.pptVIP

* 航空燃气涡轮发动机原理 * §1.2 涡轮喷气发动机工作原理 9-0：定压放热过程 在发动机外部完成 燃气从喷管排出后与大气掺混，经过与大气热交换后，燃气温度逐渐趋于大气温度。 放出的热量为 完全膨胀 这部分热量损耗，无法再利用。 静压不变，静温、速度减小 * 航空燃气涡轮发动机原理 * §1.2 涡轮喷气发动机工作原理 根据能量守恒，理想循环功等于 其中：Wi 表示1公斤气体在完成循环后，获得的能量。 等于PV图中虚线所包围面积 * 航空燃气涡轮发动机原理 * §1.2 涡轮喷气发动机工作原理 热力学第一定律:对系统的加热量等于系统内能的变化和容积改变功之和。 证明：理想循环功等于虚线所围面积 对系统的加热量等于系统焓的增量和等熵压缩功之差。 * 航空燃气涡轮发动机原理 * §1.2 涡轮喷气发动机工作原理 对于理想循环过程，可得 而 所以 证明：理想循环功等于虚线所围面积 * 航空燃气涡轮发动机原理 * §1.2 涡轮喷气发动机工作原理 根据0-0截面至9-9截面的能量守恒关系 由于： 和 可得： 1）气流流过发动机所获得的能量增量等于其动能增量； 2）理想循环，动能增量等于PV图中虚线所包围面积； 3）喷管的作用：加速气流。 * 航空燃气涡轮发动机原理 * §1.2 涡轮喷气发动机工作原理 实际循环 气体成份是变化的，同时气体温度变化范围很大——定压比热和定容比热是变化的