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PAGE 1 - 机动车维修技术人员从业资格考试题库 车身涂装模块 （共656题） 第一章　汽车车身结构与维修要求 （共47题，其中判断题16题、单项选择题20题、多项选择题11题） 一、判断题 1.汽车车身的刚度越大越好。（） 2.在汽车总体构造中，车身的式样决定于汽车的用途。（√） 3.大客车半承载式车身，车身与车架螺栓连接。（╳） 4.汽车车身的材料，高强度钢正在取代传统的低碳素钢。（√） 5.采用半承载式车身的汽车，车身整体承受外力。（╳） 6.车辆经钣金修理和防腐处理后，还需要用清洗剂对车身外饰板清洗。（√） 7.当汽车因为碰撞要进行修理时，要同时修复受损部件的防腐层。（√） 8.当代轿车的车身大部分采用非承载式。（╳） 9.钣金修理时，使用夹具会对漆膜造成划痕，应作防腐处理。（√） 10.汽车车身结构的发展更注重人体工程学。（√） 11.影响车身壳体锈蚀速度的因素包括酸雨、工业大气、空气压力。（╳） 12.1924年，涂料工业出现了硝化纤维漆，俗称“拉卡”。（√） 13.钣金作业是为了恢复车身原来的形状，为涂装施工奠定良好的基础。（√） 14.半承载式车身与车架采用刚性连接，车身承受汽车的一部分载荷。（√） 15.车身结构不同，应采用不同的修理工艺。（√） 16.钣金作业的工艺质量与涂层的材料质量无关。（╳） 二、单项选择题 1.车身全部使用钢骨架及冲压成形钢板始于（A）年。 A．1916 B．1940 　　 C．1943 2.国家行业标准《汽车油漆涂层》（QC/T 484—1999）中规定油漆涂层分（B）个组和若干等级。 A．8 B．10 C．12 3.汽车车身外围板约占车身质量的（C）。 A．40％ B．30％ C．20％ 4.汽车的总体构造中，用来安置乘员与货物的主要是（C）。 A．底盘 B．车身 C．车厢 5.汽车的车身可以与车架分开的是（C）。 A．承载式车身　　B．半承载式车身　　C．非承载式车身 6.黑色金属是指（B）类材料。 A．铝 B．钢铁 C．铜 7.所有的汽车（C）行李舱。 A．都有 B．都没有 C．不一定有 8.当代轿车大部分采用（B）车身。 A．非承载式 B．承载式 C．车架式 9.一辆能给人以精神感染、享受美好生活感觉的汽车，需要（A）的精心装饰。 A．喷涂作业人员 B．机修作业人员 C．钣金作业人员 10.汽车发动机罩盖是（B）。 A．铆接连接 B．位置可以调节 C．不能调节 11.汽车车身外蒙皮钢板厚度一般为（C）mm左右。 A．1.5 B．2 C．0.8 12.世界上第一辆装有汽油机的四轮汽车是在（C）生产的。 A．美国 B．英国 C．德国 D．日本 13.最早期的汽车是敞开式车身，（A）出现箱型车身。 A．20世纪初 B．20世纪末 C．19世纪末 D．19世纪初 14.车身最早是用木材制成骨架，外装订上木板制成。到1916年，（A）出现全部使用钢骨架冲压成型组成的汽车车身。 A．美国 B．英国 C．德国 D．法国 15.车身外部涂装，最初使用凡立水及油脂漆，（B）年开始使用硝基漆。 A．1934 B．1924 C．1940 D．1886 16.随着焊接及加工技术的发展，（B）年以后汽车车身结构发生了很大的变化。 A．1924 B．1940 C．1962 D．1980 17.客车车身因使用环境不同，讲究外观更豪华和乘客舒适性的是（D）。 A．城市公交客车 B．长途客车 C．卧铺客车 D．旅游客车 18.（D）车身结构取消了车架。 A．非承载式 B．半承载式 C．骨架式 D．壳体式 19.TQ2甲等级涂层的耐腐蚀性要求使用（C）年后，不应产生穿孔腐蚀及结构性损坏。 A．3 B．5 C．8 D．10 20.TQ2乙等级涂层的耐腐蚀性要求在江南地区使用（C）万km后，不应产生穿孔及结构性损坏。 A．5 B．10 C．20 D．30 三、多项选择题 1.汽车是集中（ABCD）等多种行业最新成果的产品。 A．材料 B．电子 C．机械 D．化工 2.汽车车身壳体按结构形式分为（BCD）等类型。 A．无骨架式 B．骨架式 C．半骨架式 D．壳体式 3.汽车车身的构件一般经过防锈处理，典型的是（ACD）。 A．