区域地理-东南精品课件.ppt

1、充分利用其优越的地理位置和优良港口，发展转口贸易，以及对外贸易和航运业。 2、通过对外开放，吸引外资，引进先进技术，进口原料，并发挥本国的技术力量，迅速发展了炼油和造船（最大工业部门）、海上钻井平台制造（仅次于美国）、电子电器（第二大工业部门）等工业。 3、发挥本国风光优美、交通便利、服务周到等长处，迅速发展旅游业。 ①热带雨林气候适宜热带树木、花草的生长。 ②市政规划合理：重工业集中在西部，有污染的工业布局在远离市区的小岛上。 ③环保工作做得深入、细致。 2、新加坡成为“世界花园”城市的原因？ 知 能 拓 展 1.泛亚铁路的建设 2.克拉运河的修建 3.湄公河流域的开发 4.我国北部湾经济区的开发 5.印度尼西亚的大地震、大海啸 11月25日，发改委再批复4条铁路建设项目。据此，权威媒体报道：“这使今年已获批的铁路项目投资总额达到11165.39亿元。”就此有媒体评论称：“铁路项目将成为发改委以定向调控实现稳增长目标的首要抓手。”就云南来看，今年下半年，云南有3条泛亚铁路（规改和建设计划）获批，分别是大(理)瑞(丽)铁路、玉(溪)磨(憨)铁路 、祥(云)临(沧)铁路，其中，大(理)瑞(丽)铁路为在建项目，玉(溪)磨(憨)铁路 、祥(云)临(沧)铁路2条铁路建设，并有望在今年年内动工；据资料显示来看，3项目预算总投资927亿元左右。对此，业内表示：“铁路开建，沿线城市地产发展或迎来新机遇，尤其是西双版纳、瑞丽、大理等以旅游地产明显的城市，其旅游地产发展或迎来暖冬。” 泛 亚 铁 路 1、“泛亚铁路”和湄公河的开发 （1）我国西南地区与东南亚具有多方面的互补性 （2）“泛亚铁路”三个方案比较 （3） 建设泛亚铁路的意义（作用） （4）湄公河流经的地区、国家和开发重点 第四次中国——东盟领导人会晤时，东盟各国已明确提出泛亚铁路要首先实施东线方案。在3个方案当中，中国也倾向选择资金耗费较少、兴建难度较低的“东线方案”。中国昆明至新加坡的泛亚铁路计划是湄公河流域开发的重要项目之一。 ①将有利于加强东南亚各国的物资交流 ②可加快湄公河流域的开发，促进湄公河流域经济带的形成和发展。 ③可加强中国西南部与东南亚的联系。 ④对中国来说，可形成新的西南出海口。 ⑤可保证我国国家战略安全。 修建泛亚铁路的重大意义 克拉地峡北连中南半岛，南接马来半岛，地峡以南约400公里(北纬7度至10度之间)地段均为泰国领土，最窄处50多公里，最宽处约190公里，最高点海拔70多米。 设想中的克拉地峡运河将横贯泰南 ，初步测算需耗时10年，耗资280亿美元。运河开通后，船舶无须经马六甲海峡，可直接从印度洋的安达曼海进入太平洋的泰国湾，太平洋与印度洋之间的航程至少缩短约1200公里，大型轮船可节省2至5天时间，每趟航程预计可节省近30万美元。 如果开凿克拉运河，对我国来说将具有很大的经济意义。运河不仅可以运油，还可以运输其他货物，而且将改变欧亚贸易路线。它可以使我国对欧洲、非洲贸易航程缩短，运输安全性得到提高。 中国（支持态度）:开凿后可以使我国对欧洲、非洲贸易航程缩短，安全性提高。 新加城（坚决反对）:一旦开凿成功，将会影响马六甲海峡国际运输地位，进而影响新加坡经济。 泰国（积极态度）:克拉地峡位于泰国南部，开凿后，不仅可以为泰国的石油贸易提供快捷，安全的路线，还可以带动泰国的经济发展。 澜沧江—湄公河的开发 澜沧江发源于唐古拉山，流经青海、西藏、云南，在云南省西双版纳勐腊县出境后称为湄公河，再经缅甸、老挝、泰国、柬埔寨、越南注入南海。澜沧江在云南境内河长１２４０公里，天然落差达１７８０米，它的中下游尤其具备大规模开发梯级水电站的优良条件。 澜沧江中下游河段上将陆续建设八座梯级电站，形成总装机容量达１５５５万千瓦的水电群体。这八座梯级电站以小湾、糯扎渡两大水库为核心组成“二库八级”进行开发，从上到下依次为功果桥、小湾、漫湾、大朝山、糯扎渡、景洪、橄榄坝和勐松等水电站，年发电量合计达７４１亿千瓦时。 功果桥 小 湾 漫 湾 大朝山 糯扎渡 景 洪 橄榄坝 勐 松 “环北部湾经济圈”有可能会成为继“珠三角”、“长三角”和“环渤海经济圈”之后的“第四经济圈”。试分析其发展的有利条件。 ①气候优越，水热条件好，适宜种植农作物种类多 ②区域资源丰富，油气、生物等海洋资源丰富，森林、有色金属和水能资源丰富 ③地理位置优越：面向东南亚，临近港澳台 ④靠近国际航道，交通便利； ⑤劳动力丰富且成本低； ⑥政策优惠，区域合作及国际协作条件好 ⑦随着东盟和中国联合自由贫易区正在逐步形成、泛珠江经济区建设进程的加快以及我国西部大开战略取得显著成效等，将进一步