荒漠大温差条件下水稳基层的变形机理.docVIP

优秀博士后创新研究成果简介（样式1） 优秀博士后创新研究成果简介（样式1） 黑体、小二号字 黑体、小二号字 楷体、四号字荒漠区大温差条件下水稳基层的变形机理 楷体、四号字 哈尔滨工业大学 正文宋体、五号1.5倍行距交通运输工程流动站 正文宋体、五号 1.5倍行距 XXX博士后于2010年6月进入哈尔滨工业大学交通运输工程博士后科研流动站从事博士后研究工作，2013年2月完成博士后工作申请出站，现为哈尔滨工业大学交通运输学院副教授。2011年获得省博士后特别资助，课题名称是：“大温差水稳基层变形机理和变形预估模型研究”，围绕荒漠区大温差条件下水稳基层的变形机理开展科研工作。 XXX2009年6月取得哈尔滨工业大学理学博士学位。攻读博士学位期间，通过固相法及柠檬酸盐法合成Pr0.75Na0.25Mn1-yFeyO3等系列单相样品。通过热重-差热分析仪, X射线衍射仪,红外,扫描电子显微镜,X射线荧光光谱仪,确定系列样品的微结构，并用物理性质综合测量系统研究了系列样品磁性质随温度及磁场的变化规律，交流磁化率，输运特性，弛豫效应等磁电性质，分析了各种性质之间的微观机制和联系。取得一系列创新性成果。成功的解释了该领域的国际上有争议的变磁相变等实验现象。 在站期间，XXX通过交通运输部应用基础研究项目契机，与博士后导师合作研究了荒漠区大温差条件下水稳基层的变形机理。该项目研究成果的应用，有效降低水泥稳定砾石基层水泥剂量，研究采用的水稳基层骨架密实型结构，通过增多粗集料，减少细集料，优化了水稳基层设计，简化了施工工艺，缩短建设工期，提高路面的工程质量。项目研究成果的应用在减小公路养护和运营成本，提高高速公路路面质量的耐久性，延长道路使用寿命方面有很大作用。 图片与本文无关在这项研究中，在三个方面取得了创新性成果，首先基于单因素分析方法，揭示了大温差条件下水泥砂浆的收缩特性，提出了水泥品种的选择方法；其次，基于试验研究与灰关联分析，建立了水泥稳定砾石收缩应变的预估模型，揭示了大温差条件下水泥稳定砾石的变形机理；再有，就是确定了骨架密实型抗裂结构水泥稳定砾石的级配范围及适宜的水泥剂量。 图片与本文无关 负责项目研究成果推广应用的中铁二十局五大项目指挥部王林总工表示，试验段采用的水稳基层骨架密实型结构，粗集料增多，细集料减少，节约了水稳原材料，优化了水稳基层设计，简化了施工工艺，缩短建设工期，为项目节省资金约为 600万元；试验段铺筑效果良好，温缩、干缩裂缝较少，减少了相关早期病害与同类、同规模工程相比，减少公路沥青路面进行维修或翻新恢复工程费用近300万元。合计节省总金额约为900万。凭借此研究项目，获得了“2010年度科技创新特别贡献奖”、“深圳振华富成立十周年特别贡献奖”、哈尔滨工业大学授予的“优秀博士后”等荣誉称号。 （图片与本文无关） 螺栓涂层黑色陶瓷涂层（可用于卫星热控、装饰功能） 螺栓涂层 黑色陶瓷涂层 （可用于卫星热控、装饰功能） 大面积壳体涂层 XXX博士后近5年来主持、参与了2项国家“973”、“863” 图片与本文无关出站后在黑龙江省博士后科研启动金的支持下，继续进行寒地荒漠区大温差条件下水稳基层技术基础理论与应用研究。XXX在交通部与外国专家局支持下，作为高级访问学者，多次赴美国土木工程协会交通与发展院、美国俄克拉荷马大学、戴尔 HYPERLINK /brand/20017 \t _blank 福特大学、美国密歇根大学等美国相关院所进行学术访问和交流，研究工作中与美国相关领域研究专家、教授建立了良好的合作关系，为交通运输工程技术领域研究的国际交流与合作作出了贡献。 图片与本文无关 （字数合计：1500字） 黑体、小二号字优秀博士后创新研究成果简介（样式 黑体、小二号字 优秀博士后创新研究成果简介（样式2） 楷体、四号字深组合跟踪环路信号处理方法研究 楷体、四号字 正文宋体、五号1.5倍行距哈尔滨 正文宋体、五号 1.5倍行距 控制科学与工程流动站 XXX XXX博士后于2010年8月进入哈尔滨工程大学控制科学与工程博士后科研流动站从事博士后研究工作，2013年8月完成博士后工作出站，现为哈尔滨工程大学控制学院副教授。博士后出站报告题目是：“GPS/INS深组合跟踪环路信号处理方法研究”， 在站期间与博士后导师合作研究了GPS/INS深组合跟踪环路信号处理方法研究。 博士期间科研情况： XXX2009年6月取得哈尔滨工业大学工学博士学位。攻读博士学位期间，一直致力于解决高光谱图像处理的高分辨率和实时性问题的研究工作，通过对中短波扩频导航接收机信号同步方法研究，利用先进的光谱波段选择算法和FPGA硬件技术解决高光谱图像处理存在的实时性问题；采用先进的基于选择性集成学习的高光谱图像信息一体化融合技术、基于自适应独立元分析