武平县岩前宁洋至象洞公路工程环境影响第二次公示.doc

PAGE PAGE 15 武平县岩前宁洋至象洞公路工程环境影响报告书简本 项目概况 REF G工程名称 \h 武平县岩前宁洋至象洞公路工程推荐方案路线全长17.47km，本项目路线起于武平县岩前镇宁洋村的枫树排，与国道205线平交，后沿着桐子山的山脚展线，往东南方向前行，经番豆坪后路线左转向东北方，后建番豆坪大桥跨越山谷，建下岌背大桥，沿着山边展线至双坑子后，路线在龙脚下右转，进入中段村，后路线在K3+570处建中段Ⅰ号隧道560m穿过石炭岌山，经小岭岌下在K5+260处建中段Ⅱ号隧道720m长，出隧道后沿着山体展线至四角塘，后左转向东越岭，绕开山脚下的新岗村，建新岗中桥跨越现状的小溪，抵达对面山脚的谢岗下，后路线转向南方向前行，接上象洞乡的规划路网，顺着规划路网穿过象洞乡，于联防中心小学位置处偏移规划路网方向，越过小山包至张坑，经下武山，建赖屋中桥跨过水系，从东寨村旁绕过，接上既有县道642，沿着既有道路至塘古狮处,路线开辟新的走廊带，绕过白石坑子，在长江岌山脚下顺接既有道路县道642，到达本项目的设计终点，与广东省的交界处桩号K17+470。 路线主要控制点：G205，宁洋村、番豆坪、中段村、贵人顶、既有县道642、象洞乡、长江岌、武平县与广东省交界处。 路线全长17.47km，设计速度为40km/h，车道数为2道，路基宽度8.5m，全线共设置大桥254m/2座，中桥54m/2座，隧道1280m/2座，项目估算总造价为26870.8646万元，平均每公里造价1538.1147万元。环境保护投资237.09万元，水土保持投资1547.88万元。 工程环境影响 生态 现状及敏感目标 根据《福建省生态功能区划》，项目所在区属韩江流域中北北部山地自生态恢复与维护和水源涵养生态功能区。 根据武政文〔2004〕128号武平县人民政府关于印发《武平县生态功能区划》的通知，公路沿线岩前镇境内段属武平南部矿山生态保育生态功能小区（140882405），象洞乡境内段属武平象洞畜牧业环境整治与生态保育生态功能小区（140282401）。 根据福建植被区划，评价区地处泛北极植物区的边缘，是泛北极植物区向古热带植物区的过渡地带，属于闽西博平岭西部常绿槠类照叶林小区。本区植被多受人为干扰，大部分原始森林已被砍伐，现多为次生植被和人工植被。评价区主要由森林生态系统构成，森林生态系统具有较强的生产能力和受干扰以后的自我恢复能力，所以评价区自然生态体系良好，抗干扰能力较强。 根据调查，工程沿线共有3种植被型，4个群系4个群丛，沿线共有植物资源较为丰富，其中包含国家Ⅱ级保护植物香樟。K13+050东寨村杨梅脚下为樟树群，其中较大的有6株，2株在公路征地范围内，K15+280处有香樟树4株，不在征地范围内。 项目沿线K2+030～K2+100、K3+030～K3+180、K3+820～K4+300、K16+120～K16+430、K16+520～K16+610和K17+100～K17+320约1260m公路穿越武平县的省级生态公益林。 影响及措施 由于项目道路沿线村镇密集，人为活动频繁，沿线生活的野生动物种类和数量都很少，没有珍惜野生动物的栖息地，施工过程对陆生动植物生境影响不明显。 本工程对沿线土地利用的影响主要为永久性占地造成的影响。全线共永久占地 REF YJZD永久占地 \h 55.0032hm2，永久性占地将在公路使用期内永久性地、不可逆地改变土地利用方式，即公路征地范围内由原先的耕地、果园和林地、荒地等转变为公路交通用地，其土地利用功能发生了变化，由生态功能转变为物流大动脉功能，发挥更深远、更重要的经济作用。而公路征地范围外的用地基本不受公路营运的影响，可继续保持其土地利用功能，对沿线土地利用格局不会产生明显影响。 全线临时施工区占地 REF LSZD临时占地 \h 12.50hm2。在施工期间进行严格的施工管理，作好堆土场、临时占地的恢复工程，加强工程防护以及绿化措施防止水土流失，虽在施工期暂时改变了临时占地原有土地利用功能，待施工完毕后，可通过有效的恢复措施而恢复原土地使用功能，故不会改变原土地使用状况。 主体工程方案设计过程中对生态保护非常重视，公路的选线过程中，结合项目及区域特点，充分利用旧路，尽量减少土石方工程量，同时注重不同标准之间的土石方调配，对满足道路填方要求的开挖方尽量用于路基填方，其余弃渣也尽量综合利用。 公路沿线设置2个弃渣场与5个表土临时堆场，不涉及基本农田、敏感植物，生态破坏小，防治措施相对容易，环境影响小，结束后均可恢复为建设用地，自然生态影响较小。 项目建设占用土地，使现有的农用地、建设用地及未利用地等变更为交通用地，将完善武平县的路网，改善现有交通环境，促进区域的社会主义新农村建设进程，有助于武平县“十二五