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西南交通大学课程设计
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目录
TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc402352738 第一章 国外高速动车组制动系统概况 PAGEREF _Toc402352738 \h 2
HYPERLINK \l _Toc402352739 1.1 日本新干线 PAGEREF _Toc402352739 \h 2
HYPERLINK \l _Toc402352740 1.2 德国ICE PAGEREF _Toc402352740 \h 3
HYPERLINK \l _Toc402352741 1.3 法国TVG PAGEREF _Toc402352741 \h 4
HYPERLINK \l _Toc402352742 第二章 微机控制直通电空制动系统的特点及分析 PAGEREF _Toc402352742 \h 5
HYPERLINK \l _Toc402352743 2.1 微机控制直通电空制动系统的特点 PAGEREF _Toc402352743 \h 5
HYPERLINK \l _Toc402352744 2.2 控制分析 PAGEREF _Toc402352744 \h 6
HYPERLINK \l _Toc402352745 第三章 对直通式制动系统的要求 PAGEREF _Toc402352745 \h 7
HYPERLINK \l _Toc402352746 3.1 可操作性 PAGEREF _Toc402352746 \h 7
HYPERLINK \l _Toc402352747 3.2 制动重复响应时间 PAGEREF _Toc402352747 \h 8
HYPERLINK \l _Toc402352748 3.3 控制精度 PAGEREF _Toc402352748 \h 9
HYPERLINK \l _Toc402352749 3.4 接口与配合 PAGEREF _Toc402352749 \h 9
HYPERLINK \l _Toc402352750 3.5 维修性和可靠性 PAGEREF _Toc402352750 \h 9
HYPERLINK \l _Toc402352751 3 .6 故障一安全 PAGEREF _Toc402352751 \h 10
HYPERLINK \l _Toc402352752 第四章 我国微机控制直通电空制动系统的现状 PAGEREF _Toc402352752 \h 10
HYPERLINK \l _Toc402352753 第五章 我国自主研发的微机控制直通电空制动系统 PAGEREF _Toc402352753 \h 11
HYPERLINK \l _Toc402352754 第六章 微控直通式制动试验系统设计 PAGEREF _Toc402352754 \h 12
HYPERLINK \l _Toc402352755 6.1动车直通式制动机主要由以下几个部分组成: PAGEREF _Toc402352755 \h 12
HYPERLINK \l _Toc402352756 6.1.1 风源系统 PAGEREF _Toc402352756 \h 12
HYPERLINK \l _Toc402352757 6.1.2 制动控制及微机制动控制单元 PAGEREF _Toc402352757 \h 12
HYPERLINK \l _Toc402352758 6.1.3 基础制动装置 PAGEREF _Toc402352758 \h 13
HYPERLINK \l _Toc402352759 6.2 微机直通式制动系统控制算法设计 PAGEREF _Toc402352759 \h 13
HYPERLINK \l _Toc402352760 6.3 微机直通式制动系统软件设计 PAGEREF _Toc402352760 \h 13
HYPERLINK \l _Toc402352761 6.4 空气制动系统试验平台实现功能 PAGEREF _Toc402352761 \h 13
HYPERLINK \l _Toc402352762 结语 PAGEREF _Toc402352762 \h 14
HYPERLINK \l _Toc402352763 参考文献 PAGEREF _Toc402352763 \h 16
第一章 国外高速动车组制动系统概况
日本新干线
日本新干线动车组从1964年东海道新干线开通以来一直采用动力分散型电动车组,日本铁路为新干线先后开
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