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市政道路中检查井造成的危害与防治措施 黄华强 广东广基工程有限公司 广东湛江524000 摘要：落实检查井危害防治措施有利于提高城市道路的安全性。木文围绕检 查井对市政道路的危害及防治进行分析，结合某工程实例，说明了检查井及周围 路面现况，分析了检查井周围路面病害成因，给出了防治和改造对策，期望能相 类似的工程提供有益的参考和借鉴。 关键词：市政道路；检查井；病害分析；防治对策 引言 随着我国经济的不断增长，城市基础建设越来越完善，城市道路得到了良好 的发展。但是在检查井周围经常发牛病害，严重影响了城市道路行车安全和市政 工程的建设。因此如何采取有效措施对检查井所造成的路面病害进行防治成为了 人们关心的问题。下面就此结合实例进行分析。 1检查井及周围路面现况 我司对某道路进行实地调查。从检查井的位置、类型及对路面损伤程度进行 抽样检测。通过目测、简易测量及调查，病害类型及危害程度分为如下几类。 I类病害 检查井顶面与路面衔接基木平顺，路面与检查井框顶高差及井盖框高差均V 5mm,井框安设平稳，路面状况基木完好，路面行驶质量基木达到城市主干道平 整度标准要求。 II类病害 检查井顶面与路面衔接尚平顺，路面与检查井框顶高差和井盖框高差处于 5mm和10mm之间，路面有轻微网裂、松散或沉降变形。 III类病害 检查井与路面衔接不平顺，检查井盖框高差和路面与框顶高差处于10mm和 20mm之间。井周Bl沥青路面存在横向、纵向裂缝长度ge;0.5m,缝宽ge;3mm； 井周围沥青路面发生轻微程度龟裂、块裂、松散，面积ge;0.5m2；或有局部车 辙、中度沉陷、拥包、坑槽、啃边等病害（用3m直尺量测，其高差为5?10mm）o IV类病害 检查井盖框差或路面与框顶差〉20mmo井周围沥青路面破损严重，存在横 向、纵向裂缝长度ge;lm,缝宽ge;5mm；发生中等程度块裂、龟裂、松散， 其面积ge;0.5m2；有严重车辙、沉陷、拥包、坑槽、啃边等（用3m直尺量测， 高差ge;10mm）o调查路段病害汇总表见表 表1调查路段病害汇总表 由表1得出：该路段仅运营了 3a,检查井与周围路面基本平顺的（指I类） 只占8%；由于检查井外露部分（井框、井盖）构造病害而引起路面严重破坏的 （指IV类）已占到11%。 2检查井周围路面病害成因分析 2.1车辆荷载作用的影响 道路路面主要承受车辆活荷载的压力、剪切力和冲击力。当车辆行驶过检查 井时，除车辆自身的重力作用外，由于检查井盖框与沥青路面结构力学性能差异 和检查井盖框顶面与路面的高差，车辆行驶会对检查井产生冲击力，加剧检查井 的位移、下沉，同时对周边路面产生较大的剪切力，加剧了周边路面的裂缝、挤 碎、推移等病害的产生。 2.2井框井盖构造尺寸影响 通常检查井井盖井框结构高度约12cm,路面沥青面层厚度10?15cm。施工 中沥青面层一般分上、中、下分层摊铺，井框一般在下层摊铺前就安装完毕，而 下层摊铺厚度仅为5?6cm,不足以稳定井框，中、上层施工吋经常发生碾压过 后井框有松动、位移现象。井框较为合理的高度应＞15cm,这样才能保证施工 中有三分之二的井框结构高度埋在下层和中层沥青混凝土中，从而较好地稳固井 框，避免周围路面结构整体性的松动。 2.3不同材料性质影响 检查井与周围路面是非连续结构，检查井与周边路面含有道路基层和沥青面 层以及预制混凝土井筒和铸铁或混凝土井盖框。由于各种材料强度、弹性模量、 温胀系数以及外力作用下的变形均不相同。材料的差异使得检查井和周围路基、 路面的应力、变形差异较大,在使用过程中容易产生结构间开裂，形成沉降变形。 2.4井框和井盖不配套 检查井或井盖的形式选用不当，在车辆荷载作用下经常引起井盖异响、弹跳、 甚至“飞盖”。 2.5施工质量失控 检查井施工过程中井体周边冋填土材料不合格、冋填土压实度不达标、地基 承载力不足、砂浆砌筑不饱满且强度低、施工高程控制不严格、施工工期安排不 合理，导致检查井四周路基路面开裂或下沉。 3防治和改造对策 借鉴国内成功实例，结合内环道路路面状况，有针对性地进行试验和探索。 I类病害 对I类病害应加强日常养护，保持每季度检查一次。 II类病害 因检查井周围路面尚完好，只更（调）换井盖的改造对策。当井盖和井框高 差〉3mm,周围间隙〉2mm,采用排序调配安装或重新加工制作井盖，达到高 差和间隙的标准，以充分利用原有井盖资源。 3.3对III类、IV类病害采用半柔性井框方案改造 3.3.1半柔性井框的结构（见图1）和工作原理 3.3.2施工工艺 （1）检查井产生病害的路面按改造所需尺寸切割开（切割范围需满足压实 工艺操作面最小的宽度，以＞120cm为宜），开挖深度应视病害程度而定，通常 仅面层被破坏，只需挖至基层顶面。 拆除原井盖及井框，修整