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市政道路的质量检测探讨 摘要：本文阐述了市政道路的质量控制及检测的重 要意义，探讨了市政道路的质量控制及检测的方法。 关键词：市政道路；质量检测；探讨 1市政道路的质量控制及检测的重要意义 1.1我国近些年来，在对工程建设的质量要求方面逐渐 的提高，在工程建设的参与方，都对试验检验的工作提出了 高度的重视，把培养高素质的试验检验人才纳入进了日程当 中，把大批先进的装备设备装入到了施工现场，这也是保证 工程建设的质量，可以起到非常重要的作用。在长时间的道 路工程检测试验中，工程检测试验的监理工作，逐渐地已经 掌握了一系列比较为完整的工作经验，并且进行了研究和总 结，并逐渐地转向了实用化和科学化的方向发展，在国内的 市政道路工程检测试验工作中，必须要结合世界上比较先进 的监理工作经验以及理论研究，学习借鉴，在国内建立起适 合自身的市政道路工程检测试验监理理论，并且提供宝贵经 验，从而促进道路工程可持续稳定和健康的发展。 1.2在市政道路工程的检测试验监理工作中，必须有效 的保障工程质量。在道路工程的建设中，对于质量的要求很 高，道路质量的要求也会有不同的标准，所以，在市政道路 工程检测试验中，必须采取相适应的监理方法，可以保市政 道路工程的质量。通过对工程检测试验的监理，也会及时的 发现道路工程中所存在的一些问题，便于施工单位针对一些 具体问题可以进行研究分析，并采取合理的，科学有效修复 措施。 2市政道路的质量控制及检测 2. 1测量控制 做好施工前的测量工作，检查施工单位临时水准点和控 制桩的维护情况并记录，并对水准点、控制桩进行复核并签 证。 施工过程测量控制，复核无误后，报监理复核。误差值 必须控制在允许误差值内，并加以测量保护。 2.2原材料控制 大批量材料应制定进料计划，检查材料外观和质保单， 检验合格，现场见证施工单位取样复试，复试合格后方可用 于本工程。 2. 3路基填筑方面的质检 2. 3. 1清表和特殊地段处理 路线根据图纸要求在实地测设好之后，路基首先要做的 工作便是清理地表。技术负责人的工作是在现场指导或察看 情况，经现场查看地表主要由农田、房屋基础、沟塘、树木 及部分小型构筑物组成。 首先在路基底层宽度范围内的植被、树木、小型构筑物 和房屋基础建筑垃圾等应先清理掉。清理彻底后，根据本工 程设计要求，由于本工程地处迁安市市去南侧大部分地基原 为农田，土质较差应采用换填进行地基处理，处理深度为 60?80 cmo换填首先应将路基不良土质挖除，然后用设计 要求的换填碎石进行填筑。 2. 3.2路基工程层层质检项目 填方的基本要求。 由于施工的季节为雨季，且本工程处地下水位较高， 为保证路基在施工期间的排水，路基施工前应做好临时排水 系统，本工程是在道路两侧开挖临时排水沟，并应将排水沟 与附近的排水边沟相连，避免出现积水、浸泡路基和冲刷边 坡。 路基分层填筑压实度首先必须符合要求，层面平整， 顶路拱符合要求。市政道路工程要求路基填筑每层压实厚度 不超过30 cm。 填方路基压实后外观鉴定。 路基表面平整，密实，无局部坑洼，压实后无明显轮 迹，曲线圆滑，边线顺直。本工程基本上都为直线，只有在 凭交口处有小半径的曲线，为保证曲线的圆滑，要求在测量 放线时应每隔2 m设置控制点。 边坡平顺稳定，不陡于设计值。由于市政道路两侧均 设置人行道，为此道路两侧边坡设计要考虑到人行安全，边 坡不宜设计过陡，施工时也要根据实际情况及时进行调整。 取土坑护坡道整齐稳定，弃方摆放平整。由于本工程 有大量弃土，因此要求施工时在道路两侧弃土要整平推平， 不影响周边环境。 边沟顺畅，无积水现象和阻水现象。施工过程中要经 常对临时排水沟进行维护，确保临时排水沟畅通。 2.4填方路基分层实测项目（着重介绍土方路基） 2.4. 1压实度。 要求每1 000 m2每压实层测一组，压实度293%。在检 测过程中需用到最大干密度，最佳含水量，此资料由试验室 提供，但一个标段挖方土样可能很多，一定要搞清楚各个作 业面在那个挖方段上料，与实验室的哪个最大干密度，最佳 含水量相配合。下面介绍较常用的检测方法。灌沙法：灌 沙法所需数据和盒子密度仪一样，需要最大干密度和最佳含 水量。其他仪器设备由实验室提供。挖一直径10 cm,深25 cm的圆柱形洞，挖出的土样称重Ml,注意挖出土样要完整, 不能丢弃任何一点。用仪器向洞内灌入标准沙，仪器表面一 定要刮平，打开开关，灌入标准沙质量为M2,标准沙的密度 为1.47 g /cm3o从挖出土样中取三份，每份约200 g,放 入盆中称重，称前盆质量要归零。 向每个盆中倒入适量酒精，点燃搅拌，每份烧3次。注 意在洞内挖出石块时应换各地方再挖，要不然将导致压实度 不准确。另外质量检测人员应及时通知实验室在挖方利用段 取土样