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市政道路工程测绘技术研究 摘要：市政道路工程是城市建设工作的一个重要 组成部分，它是一项是为城市居民和企事业单位的生活和生 产提供服务的基础性工程。在道路建设的整个过程中，认真 做好测量工作是对每一位测绘技术人员的基本要求，也是保 证市政道路建设工程质量的基础。本文主要简述如何做好市 政道路建设中的测量技术工作，供广大同行参考。 关键词：市政道路测绘基础控制；施工；测量Abstract： The municipal road engineering is an important part of city construction, it is a fundamental project to provide services for city residents and enterprises and institutions of the life and production. In the whole process of road cons true tion, conscie ntio usly do a good job in surveying work is the basic requirement for every mapping and t echnical perso rm el, but also to guara ntee the basic municipal road construetion quality. This paper mainly describes how to do well the work of measurement t echnology of municipal road cons true tion, for the majority of reference. Keywords： basic surveying control of municipal road construetion； measurement； 中图分类号：P2文献标识码：A文章编码 一、前期阶段基础控制测量 市政道路建设基础控制测量就是在勘测设计部门拟定 的道路中心线附近进行道路施工全过程中需要的基本平面 和高程控制点的测量。基础控制测量的要求是：精度指标应 与道路建设精度规模相适应，能够有效地控制全路段的平面 和高程。基础控制点的选点原则是：平面控制点应选在土质 坚实、便于观测、通视条件良好、易于长期保存的地方。高 程控制点应选在施工干扰区外围、目标明显、牢固，便于使 用的地方。但是无论是平面还是高程控制点都要避免点位靠 近道路中线。相关技术指标按照CJJ 8-99《城市测量规范》 有关条款执行。基础控制点的施测原则是： 1） 平面控制点应满足三级导线（含三级导线）以上的 精度。亦可采用GPS-RTK方法施测，当采用GPS-RTK方法 施测时，同期布设的RTK控制点点数不应少于3个，且最 少应两两通视，每个RTK控制点必须独立初始化量测两次 以上，一次初始化测两组坐标，且每组坐标值误差不大于2 cm。同时应有一定比例外业检核（一般不低于20%）,检核 时必须独立初始化，检核值与原施测坐标值最大相差不得大 于 3 cmo 2） 光电测距导线须采用附合导线进行施测，禁止采用 无定向导线施测，且不宜采用相互定向的方法施测。 3） 导线相邻边长之比应控制不要超过1 ： 3O 4） 遇到桥梁时，应在桥梁纵轴延长线两端附近各加布 两对平面控制点，且加布的控制点宜在同一条导线中进行平 差计算。 5） 高程可采用几何水准、光电测距三角高程或GPS-RTK 测量等方法测定。当水准路线跨越河流视距超过规定时，应 采用跨河水准进行水准路线测量。跨河水准测量应按照规范 要求执行。 6） 采用水准路线观测时宜采用黑红面读数。当采用光 电测距三角高程测定时仪器高和棱镜高应量记至毫米，对向 观测高差，技术指标按照CJJ 8—99《城市测量规范》有关 条款执行。 7） 用GPS-RTK测量方法测定高程时，测量始末应各量 一次仪器高至毫米取平均值记录，每点应独立初始化不低于 4次测量8组坐标数据，每组数据得到固定解的连续时间 不少于30秒，且8组数据的大地高互差小于3 cm,再取 其平均值供内业解算高程用。解算后两个相邻点间高差之差 不得大于土 30 mm VL（L：两点间距离单位km）。同时应将任 一点与水准点进行联测，结果应满足CJJ 8—99《城市测量 规范》图根附和水准路线要求。等级水准路线不宜使用 GPS-RTK测量方法测定高程，但可以采用静态GPS进行测 定，技术标准要求按照相关规范执行。 8） 平面和高程控制点应有一定数量的重合点位。 9） 基础控制点均应做点之记，每个点之记不应少于三 根到明显固定地