国际空港经济的演进历程及对我国的启示_朱前鸿.pdfVIP

2008 年第 10 期 国际空港经济的演进历程及对我国的启示 朱前鸿 摘 要 随着空港在全球化经济竞争中的地位不断提升， 空港经济的发展在区域经济格局中的地位更加 [ ] 突出。 本文基于空港经济形成和发展的认识， 对国际空港经济的产生、 形成以及特点进行概括和分析， 国际 空港经济的发展历史对我国空港经济的发展具有启发性的意义。 关键词 空港经济 自由贸易区 现代服务业 [ ] 〔中图分类号〕F069.9 〔文献标识码〕A 〔文章编号〕 1000-7326 （2008）10-0059-07 一、 国际空港经济发展的内涵 顾名思义， 空港经济就是依托空港， 以空港为推动力而形成或带动的产业经济体系。 空港是产业全 球化分工与合作的关键一环， 空港衍生的产业活动正在加快发展中。 荷兰史基浦机场不动产公司资深空 间发展规划师沙福玛 （ ） 认为：“今天的机场， 就像 年前的火车站， 年前的海 Mauritis Schaafsma 50 100 港， 成为全球化的新核心。” 进入 世纪， 全球化经济竞争， 其决战场所就是在空港， 空港在经济全球化中扮演的角色越来越 21 重要。 《世界是平的》 的作者托马斯·弗雷德曼认为， 年哥伦布发现新大陆， 开启的是全球化 时 1492 1.0 代， 发展出泉州、 鹿特丹等海港城市； 世纪英国开启了工业革命时代， 到 世纪， 是全球化的 18 20 2.0 时代， 中间被两次世界大战打断， 这一时代奠定了铁路和公路交通枢纽的大型城市的崛起。 进入 世 21 纪， 是全球化的 时代。 [1] 时代， 就是拼空港经济的时代。 国际大型航空枢纽是全球生产要素的最 3.0 3.0 佳结合点， 随着国际多式联运的发展与综合运输管理能力的增强， 国际航空枢纽正朝着提供批发、 配 送、 仓储业、 出口加工及自由贸易等全方位增值服务的方向发展， 而枢纽空港以其天然的国际商品、 信 息与人才集散地优势， 有利于实现国家之间高能级生产要素的最佳结合， 从而实现全球范围内的产业分 工合作。 苹果电脑2007 年推出的iphone ， 在它的背面都有一行镭射刻印的小字 “加州设计， 中国组 装”。 iphone 正是产业分工的最佳典范之一。 一部小小的手机， 里面有上百个零部件， 机壳、 连接器可 能在中国的深圳和苏州制造， 晶片在台湾或者美国的晶圆厂生产， 所有零件再送到深圳或上海组装， 最 后送到美国与欧洲销售。 这么绵密又快速流通的生产模式， 是典型的依托空港的产物。 空港是区域经济发展的产物， 然而空港的发展又必然助推区域经济的进一步发展， 提升其国际竞争 能力。 区域经济越发达， 空港的辐射范围就越大； 空港的辐射范围越大， 其经济影响、 带动辐射能力和 国际竞争能力就越强。 依托空港形成的经济体系主要分为核心区空港经济和辐射区空港经济。