G205天津段（滨玉公路—芦台农场）国道改造示范工程环境影响评价公示.doc

G205天津段（滨玉公路—芦台农场）国道改造示范工程环境影响评价大纲 - PAGE 46 - 总论 评价任务的由来 G205天津段（滨玉公路—芦台农场）在天津境内为津榆公路的一段，是我国东北至华东、华南方向经由我市的唯一一条普通国道公路，是我市在该方向除长深高速、海滨大道以外最便捷的通道，同时也是环渤海及京津冀地区重要的交通走廊之一。本项目沟通与宝芦公路、滨玉线等公路的交通联系，将天津市干线公路网、天津市宁河县、北辰区等县区及地方路网有机地衔接起来，从而完善了天津路网，构成了四通八达的交通体系，充分发挥公路、铁路、水运、管道综合运输优势。 本工程为国道改造示范工程，工程起点为滨玉公路与津榆公路交叉口，路线经过芦台镇，终点至芦台农场，本次改造工程路线总体走向与现状道路走向一致。路线位于宁河县。本工程路线全长12.8km，其中一般段（宝芦公路K13+700—终点K22+330，长8.6km）拓宽为双向四车道一级公路；芦台穿村镇段（工程起点K9+520—宝芦公路K13+700，长4.2km），按照双向六车道一块板断面进行拓宽。本工程新建1处养管站，与服务区共同使用，同时对现有1处道班（马鞍子道班）进行包括道班内建筑等的维修及建筑外立面颜色及标识的统一等整修。本工程永久占地967亩，其中占有既有道路为384亩，新增征地为583亩；工程全线挖方12.8万m3，填方51.2万m3，挖方拟全部利用，借方38.4万m3。工程投资估算总金额5.2亿元。工程拟于2013年8月开工建设，并于2014年 建设单位天津市公路处委托天津市国腾公路咨询监理有限公司编制完成了《G205天津段（滨玉公路—芦台农场）国道改造示范工程可行性研究报告》，同时根据国家有关环保法律、法规委托交通运输部天津水运工程科学研究所（以下简称“天科所”），进行本工程的环境影响评价工作。天科所接受委托后，在认真研究了工程及有关资料并对公路沿线进行了的现场踏勘、调研的基础上，编制了《G205天津段（滨玉公路—芦台农场）国道改造示范工程环境影响评价大纲》，上报评估中心审查，作为进一步开展环境影响评价工作的依据。 评价目的 （1）对本工程沿线的自然环境、社会环境等质量现状进行调查、监测与分析，对工程施工期和营运期环境影响因素进行分析。 （2）对本工程在施工期和营运期给周围环境可能带来的影响程度和范围进行预测和评价。 （3）根据本工程对环境的影响程度提出切实可行的环保措施和建议，将工程对环境造成的不利影响降至最小程度，达到工程建设和环境保护两者之间协调发展的目的。 （4）从环境保护角度出发，辅以经济分析，论证该工程建设的可行性，为环境保护工程设计及该项目的环境管理提供依据。 编制依据 国家有关法律法规 （1）《中华人民共和国环境保护法》（1989.12）； （2）《中华人民共和国环境影响评价法》（2003.9）； （3）《中华人民共和国水污染防治法》（2008.6）； （4）《中华人民共和国大气污染防治法》（2000.9）； （5）《中华人民共和国环境噪声污染防治法》（1997.3）； （6）《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》（2005.4）； （7）《中华人民共和国公路法》（2004.8）； （8）《中华人民共和国土地管理法》（2004.8）； （9）《基本农田保护条例》（1999.1）； （10）《中华人民共和国自然保护区条例》（1994.12）；； （11）《中华人民共和国农业法》（2003.3）； （12）《中华人民共和国水土保持法》（2011.3）； （13）《中华人民共和国水土保持法实施条例》（1993.8）； （14）《中华人民共和国突发事件应对法》（2007.11）； （15）《中华人民共和国文物保护法》（2007.12.29） （16）《国家突发环境事件应急预案》（2006.1）； （17）《建设项目环境保护管理条例》（国务院第253号令；1998.11）； （18）《全国生态环境保护纲要》（国发〔2000〕38号，2000.12）； （19）《环境影响评价公众参与暂行办法》（国家环保总局环发2006[28]号，2006.2.14）； （20）《交通建设项目环境保护管理办法》（交通部令2003年第5号）； （21）《国务院关于落实科学发展观加强环境保护的决定》（国发[2005]39号，2005.12）； （22）《关于进一步做好基本农田保护有关工作的意见》（国土资发[2005]196号，2005.9）； （23）《关于在公路建设中实行最严格的耕地保护制度的若干意见》（交公路发[2004]164号，2004.4）； （24）《关于加强资源开发生态环境保护监管工作的意见》（国家环保总局，2004.3）； （25）《关于加强公路规划和建设环境影响评价工作的通知》（环发