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关于世界无车日的资料 　　通过无车日主题活动宣传和广大群众参与，在全社会进一步树立优先发展公交的理念，有效引导市民选择公交车、自行车、步行等多样性的文明的交通方式出行。下面是小编为您收集整理的关于世界无车日的资料，希望对您有所帮助。　　拼音：shìjiè wúchē rì (shijie wuche ri)　　英文：world car free day　　同义词条：欧洲无车日,国际无车日,world car free day,无车日　　世界无车日(world car free day)，又称欧洲无车日、国际无车日，即每年的9月22日，“无车日”运动最先发起于1998年9月22日的法国，随后更多国家加入，XX年2月，法国首创的无车日被欧盟纳入环保政策框架内，9月22日也因此成为“欧洲无车日”、“世界无车日”。今天仍在欧洲国家最为盛行。“无车日”的主旨是鼓励车主在当日放弃使用私家车，呼吁市民乘坐公共交通、骑自行车，甚至步行。这个活动并不是拒绝汽车，而是希望唤起市民对环境保护的重视，是对自身生活模式的一种反思。　　当许多欧洲城市面临着由于汽车造成的空气和噪声污染日益严重的状况时，1998年，法国绿党领导人、时任法国国土整治和环境部长的多米尼克瓦内夫人倡议开展一项“in town，without my car!(今天我在城里不开车)”的活动，希望平日被汽车充斥的城市能获得片刻的清净。这个倡议得到首都巴黎和其它34个外省城市的响应。1998年9月22日，法国35个城市的市民自愿弃用私家车，使这一天成为法国第一个“市内无汽车日”。“无车日”这天，参与活动的城市将主要通过限制机动车进入城区，设立步行区、自行车专用区和举行其他相关活动来增强民众的环保意识，了解空气污染的危害，并鼓励人们使用更为清洁的交通工具，以进一步提高生活质量。　　1999年9月22日，法国、意大利、瑞士等国的150多座城市参加了“无车日”活动。　　XX年2月，欧盟委员会及欧盟的9个成员国确定9月22日为“欧洲无车日”。这是欧盟首次介入这一旨在改善城市空气质量、减少城市交通压力和改变城市交通观念的环保活动。同年9月22日，欧盟和欧洲其它一些国家的约800个城市参加了由欧盟发起的“欧洲无车日”活动，以进一步唤起市民的环境保护意识。除欧洲外，亚洲和南美洲国家的城市亦纷纷开始推广这项活动。特拉维夫是第一个举行无车日的中东城市，泰国曼谷则在亚洲开风气之先。无车日运动也波及到了拉丁美洲。　　XX年3月，瓦尔斯特伦在马德里会议上与欧盟成员国的一些部长和城市市长预备发起XX年的无车日活动。这次会议还为参与无车日的城市制定了组织活动的具体章程。在XX年举行的无车日活动中，欧洲参与国家数量进一步扩大，共有33个国家、1005个城市、超过1亿城市居民参与了这项盛事。XX年9月22日，希腊和葡萄牙同欧盟大多数成员国一起，举办了都市“无车日”活动。　　XX年欧盟委员会做出决定，将每年的9月16日至22日定为欧洲交通周(european mobility week)。环保活动包括各种环保展览、公共交通日、自行车日和街道生活日等。这一次，36个欧洲国家、1448个城市联手举行了声势浩大的无车日运动，场面壮观，规模空前。截至XX年，全世界已有37个国家的近1500个城镇参与其中。　　汽车角色变迁　　两个多世纪以来，汽车在人类社会的角色几经变换。汽车在诞生之初只是人们眼中新奇有趣的机器怪物;20世纪初它荣升为财富和身份的象征;其后，随着福特式汽车制造业的迅速崛起，汽车进入大众消费领域，成为人们的日常交通工具。时光飞转到新世纪，越来越多的人发现，充斥全球的这种钢铁与塑料橡胶的混合体渐渐转化为危及人类生命、祸害生存环境的危险分子。　　汽车污染　　有关研究结果表明，各类机动车辆排气污染已占城市大气部份污染物的70%以上，汽车尾气排放的污染物正在使蓝天变少，使人们的呼吸不再那么自如。进入欧洲大气层中的氧化氮，有42%是汽车造成的。科研工作者发现，汽车尾气排放物产生的光化学反应造成了近地臭氧水平过高。夏季持续的高温和无风天气则加快了这种光化学反应，增大了有害气体的浓度，致使呼吸道疾病人数明显增多。无数辆行驶在大街小巷的汽车在大量排放有害尾气的同时，也是惊人的活动散热器，它们和空调、冰箱等制冷电器一起不停地吞能吐热，使城市的“体温”不断升高，城市热岛效应大大加强。　　造成能源短缺　　诞生于19世纪最后10年的汽车，曾经是速度和效率的象征。汽车的发展主要以地球上有限的矿物燃料资源为基本前提。在目前及今后相当长的一段时间里，绝大部分汽车都是靠燃烧各种化石燃料驱动的。20世纪70年代石油危机期间，西欧国家曾限制在周日出车，这种“无车星期天”缓解了当时能源短缺的局面。一则数据显示，驾驶一辆排量