任务四汽车燃油经济性评价指标及检测.ppt

一、常用油耗仪 油耗仪的最基本构成部件： 油耗传感器和显示装置。 按检测方法可分为： 容积式油耗仪 质量式油耗仪 流量式油耗仪 流速式油耗仪 ⑴容积式油耗仪 ?组成：由流量变换机构和信号转换机构组成 ?工作原理(容量式)：通过测量发动机运转时累计消耗的燃油总容量，将汽车行驶时间和行驶里程换算为汽车的燃油消耗量。 ?优点：可以对油耗连续测量 ①流量转换机构（行星活塞式）： ?组成：该装置由十字形配置的四个活塞和旋转曲轴构成。 ?工作原理：将一定容积的燃油流量转变为曲轴的旋转。见图。 行星活塞式 其流量检测装置是由流量变换机构及信号转换机构组成。流量变换机构是将一定容积的燃油流量变为曲轴的旋转运动，它是由十字形配置的四个活塞和旋转曲轴构成 。 信号转换机构如图所示，装在曲轴的另一端，由主动磁铁、从动磁铁、转轴、光栅板、发光二极管、光敏管、电缆插座及壳体等组成。主动磁铁装在曲轴上，从动磁铁装在转轴上，转轴通过轴承支承在壳体内，转轴的上端固定有转动光栅板，在固定光栅上、下方有发光二极管和光敏管。当曲轴转动时，由于一对永久磁铁的吸引作用，转轴及其上的转动光栅也随之转动，通过发光二极管和光敏管的光电作用，把曲轴的转动变成光电脉冲信号送入计量显示仪，经过内部运算处理后，即可显示出流经的燃油量。 质量式油耗仪 外接油箱，将汽车进油管与排油管一起接入油箱。 检测方法： 检测油箱中 油质量变化 → 燃油消耗量 质量式油耗传感器由称量装置、计数装置和控制装置组成 。在测量消耗一定质量的燃油所需的时间后，即可算出单位时间内发动机的燃油消耗量 油耗传感器在汽油车中的连接方法 油耗传感器串接在汽油泵与化油器之间。使油耗传感器的入口接汽油泵的出口，传感器出口接化油器的入口。 油耗传感器在柴油车中的连接方法 把油耗传感器串联在油箱到高压油泵的油路当中。注意必须把回油管路接在油耗传感器的出口管路中。 大流量的发动机测量时装上辅助油泵 气穴现象是由于机械力产生的致使液体中的低压气泡突然形成并破裂的现象。 由于气穴现象产生气泡，引起测量误差，所以在油箱和油耗传感器之间装上辅助油泵。 常见油耗计的使用与维护 ??? 1.油耗传感器活塞在传感器缸体中卡死 ? ? 此故障多发生在使用不干净燃油做油耗试验的过程中，由于燃油中有微小颗粒(异物)，如果没有清除，那么小颗粒通过油耗传感器入口进入缸内，再由活塞运动到达缸壁，容易形成拉缸或卡死现象，故一定要在传感器入口前安装一个燃油滤芯防止异物进入油耗汁，而且在不使用油耗计的情况下，在其进出油口加套保护，并且保证其表面清洁。 ? 2.油耗传感器无脉冲信号 ? ? 此故障多发生在传感器被强烈碰撞后，其机械部分尚能正常工作，但无脉冲信号输出。这是由于传感器壳体上部的从动磁铁与下部的主动磁铁之间的磁场相位因外力而发生变化，故无脉冲信号输出，所以一定要在检测油耗时固定住油耗传感器以防止发生碰撞后出现上述故障。如果发生上述故障，只需备用一块磁铁在油耗传感器外部顺时针方向旋转几次即可恢复传感器内原磁场相位。 （2）为什么说汽车列车运输经济性好？ 答：运输企业常常采用拖挂方式，提高运输生产率，降低成本。汽车采用拖挂后，虽然总的燃油消耗量增加了，但分摊到每吨货物上的消耗量（即吨百千米燃油消耗量）小了。省油的原因有两个：一是拖挂车后，提高发动机的负荷率，降低了有效燃料消耗率ge；二是汽车列车的质量利用系数大。 （4）为什么加速滑行可以节油？ 答：汽车在高档上加速至较高的车速后，脱档滑行至较低的车速，再挂该档加速，这种加速与脱档滑行交替的驾驶方法，称为加速滑行法。  加速时，虽然行驶阻力增加，但人为地提高发动机的负荷率，降低了有效燃料消耗率ge，故燃料消耗量增加不多。而发动机怠速滑行时，单位时间的燃料消耗量是很小的，两者相加，采用加速滑行技术仍比等速行驶节省燃料。  试验表明：在平均速度相同的条件下，加速滑行的最佳模式与等速行驶相比较，满载时节省燃料率达16.72%～11.80%；空载时节省燃料率达23.37%～21.32%，但车速忽快忽慢，不安全。 3、汽车轻量化技术 （1）汽车轻量化技术 （2）材料轻量化 ①各种汽车材料的密度 ②现用轻量化材料 ③新型轻量化材料 （3）轻