机电凸轮轴相位调节器快如闪电相位切换.PDFVIP

Press Release 舍弗勒机电凸轮轴相位装置实现量产 机电凸轮轴相位调节器：快如闪电的相位切换 德国法兰克福, 2015-09-15. 汽车零部件供应商舍弗勒集团在法兰克福车展期间宣布，即 将开始量产第一款机电凸轮轴相位系统。这款产品使用机电相位调节装置，代替当前标 准的液压系统，从而提升凸轮轴调整效率和精准度，满足发动机运行状态的要求。这一 技术将减少油耗和废气排放，同时提升起停操作的舒适性。 最近几年，凸轮轴相位系统逐渐在市场流行。它们旨在控制打开和关闭发动机节气门的 时间，从而实现气缸进气/排气循环处于最佳相位，满足发动机转速和扭矩要求。以 前，只有在高性能发动机上才使用可变进气门。现在，可变节气门成为现代汽油发动机 的一项标准技术。目前，出气门越来越频繁地采用凸轮轴相位系统，偶尔也在柴油发动 机上使用。到现在为止，几乎所有相位装置都已采用液压系统来进行相位切换。 更快，更精确 机电技术可以使凸轮轴速度达到每秒600曲柄角度。不考虑发动机速度和温度的影响， 液压系统操作速度可以降低2到10倍。利用机电相移装置的动力学优势，我们可快速应 对负荷变化，如当发动机超速、驾驶者大脚油门时，即使发动机处于低转速状态也是如 此。这一技术不像液压系统那样，随负载变化的反应速度是不依赖踩踏油门力度。在某 些情况下，发动机无需再装配较大的发动机油泵，