四川省交通基础设施建设对区域经济增长的影响研究.pdf

四川省交通基础设施建设对区域 经济增长的影响研究 蒲 艳 ，庹 君 (四川师范大学 经济与管理学院，四川 成都 610068) 【摘 要】 文章首先从投资乘数原理、区位可达性和生产要素流动等视角，分析交通基础设施建设对区域经 济增长的影响机制。然后以协整理论为基础，选取 四川省交通基础设施建设和四川省国内生产总值为变量，采用 Granger因果检验法检验二者之间的因果关系，结果支持前述影响路径。为此应进一步强化四川省交通基础设施建 设对经济增长 的提升作用，并促成四川省交通设施建设与经济增长的良性互动。 【关键 词】 交通基础设施；经济增长；Granger因果检验 【中图分类号】17127．71 【文献标识码 】A 【文章编号】1004—2768(2015)07—0080—03 交通基础设施主要指铁路、公路 、内河 、航空 、 倍的增长。因为交通基础设施投资增加时，将直接 管道等运输设施组成的综合交通运输体系 ，是国 带动冶金 、建材、装备制造 、机械加工 、能源 、建筑 家公共投资的重要组成部分。交通基础设施作为 等一大批产业的快速发展 ，促使相关行业的就业 国民经济运行 的基础，是影响中国各地经济发展 和收入增加。其次，交通基础设施建设相关部门收 不平衡的最重要因素。从 目前来看 ，中国地区经济 入的增加会导致对各类消费品以及餐饮、旅游和 发展极不平衡 ，经济增长与交通运输主要集中在 医疗等服务的需求增加 ，从而促进消费品部门和 东部沿海地区，并形成 由东往西逐步递减的趋势。 服务行业的就业和收入增加。第三，上述行业生产 因此 ，研究交通设施建设对区域经济增长的影响 与收入的增加会引起投资的进一步增加。如此循 机制 ，对促进 区域经济增长，缓解地区经济发展不 环 ，国民收人将会成倍地增长。就 四川省实际来 平衡状态和缩小地区收人差距至关重要。 看 ，相关分析表明，每 1亿元交通基础设施投资能 一 、 四川省交通基础设施建设对 区域经 够带动全社会 3亿元的关联投资 ，2000亿元的交 济增长的影响机制 通基础设施投入将稳定和新增近百万个就业 岗 (一 )投资乘数原理的影响 位 ，为全社会相关建设行业劳动者带来约 200亿 投资乘数原理主要说明一定数量 的投资对总 元的劳务收入 。④ 收入和就业所发生的连锁反应和推动作用 。就交 (二)提高区位可达性、改善区位优势 通基础设施的投资来说 ，乘数原理指一定数量的 交通基础设施建设将会通过极大地提高区位 投资将会通过一个复杂的过程 ，引起 国民收入成 可达性 ，②降低交易成本 ，改善区位优势 ，促进产业 【收稿 日期】2015—05—15 【基金项目】四川省教育厅项 目“四川省交通设施建设与经济增长的Granger因果关系”(11SB060) ① 《从综合交通枢纽建设看投资乘数效应》，四川在线一四川Et报，2009年 8月 18日。 ②可达性指一个区域的经济主体与另一区域的经济主体或同一区域内不同地区的经济主体之间的 “相互影响的潜在机会”。 I作者简介】蒲艳(1976一)，女，四川叙永入，经济学博士，四川师范大学经济-9管理学院副教授，研究方向：微观经济理论与实践；庹君(1976-)， 女，四川华蓥人，四川师范大学经济与管理学院讲师，研究方向：区域经济。 发展与产业聚集。交通设施建设将会影响区域 内 优化 货物和人 口的移动 ，极大地促进区域内不同经济 交通基础设施建设能够有效降低生产要素流 主体、经济部门之间的相互联系 ，以及区域与外部