结合磁浮交通与铁路交通在我国的现状谈创新-hedahai.docVIP

. .. 结合磁浮交通与铁路交通在我国的现状 谈谈对创新的理解与思考 何大海 博士 同济大学国家--磁浮交通工程技术研究中心；联系电话 邮箱：drdahai@ 摘 要：本文通过追寻高速磁浮交通技术的来源和论证该项技术与高铁技术的特点，解释了困惑我国民众的错误导向问题，在对创新的理解上证实了磁浮交通技术具备：更新高铁技术；创造新型绿色交通模式；改变人们对快速交通技术的认识，所形成的高速磁浮交通技术是进步的，对社会政治经济促进发展是有益的，可以形成对还不能算作先进技术的高铁技术一个革命性的替代。在深入理解创新含义的基础上，指出目前我国对磁浮交通技术的媒体误导害人不浅，这其中的关键是存在着政治、经济、文化背景等一系列问题，值得深思，同时也回答了中国人是否能够接受创新。 关键词：磁浮交通、高铁、创新、引进、二次创新 引言 2000年，鉴于中国交通运输能力严重滞后于国民经济发展的需要，且旅客运输服务远不能满足社会公众日益增长的出行数量和质量需求，国家酝酿修建高速轨道交通系统和需要论证是否选择创新的磁浮交通技术时，为充分了解高速磁浮交通技术的可用性、可靠性和安全性，并研究该技术在我国的适用性和国产化可能性，国务院（时任总理朱镕基）决定引进德国技术在上海建设高速磁浮示范运营线（由上海浦东龙阳路至浦东国际机场，全线长度33公里，最高时速500公里，简称‘上海磁浮线’