2011汽车理论-青岛科技大学研究生院.DOC

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
PAGE PAGE 1 第 页(共 NUMPAGES 2页) 青 岛 科 技 大 学 二○一一年硕士研究生入学考试试题 考试科目:汽车理论 注意事项:1.本试卷共5道大题(共计27个小题),满分150分; 2.本卷属试题卷,答题另有答题卷,答案一律写在答题卷上,写在该试题卷上或草纸上均无效。要注意试卷清洁,不要在试卷上涂划; 3.必须用蓝、黑钢笔或签字笔答题,其它均无效。 ﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡﹡ 一、名词解释(每个5分,共30分) 1、汽车的最大爬坡度imax 2、稳态横摆角速度增益 3、汽车比功率 4、制动效率 5、汽车的平顺性 6、静态储备系数S.M. 二、填空题(每空2分,共32分) 1、决定汽车制动距离的主要因素是 、 、 。 2、汽车的动力性主要有三个方面的指标来评定,即: 、 、 。 3、汽车顶起失效与通过性几何参数 和 有关。 4、作为汽车振动输入的路面不平度,主要用 来描述其统计特性。 5、评价汽车燃油经济性的循环行驶工况一般包括 、 和 等多种情况。 6、在平顺性的评价方法中,根据ISO 2631-1:1997(E)标准规定,基本的评价方 法用 来评价振动对人体舒适和健康的影响;辅助评价方法用 的方法来评价。 7、当汽车的转速为临界车速时,汽车的稳态横摆角速度增益趋于 ,临界 车速越低,过多转向量 。 三、选择题(每题2分,共10分) 1、轿车的比功率大小主要取决于() A、汽车总质量 B、最高车速 C、加速能力 D、最大爬坡能力 2、载货汽车的越台能力主要取决于() A、后轮 B、前轮 C、后轮或前轮D、后轮和前轮 3、汽车的最大制动减速度主要取决于() A、制动初速度 B、汽车总质量 C、道路 D、最大爬坡能力 4、如汽车后轮气压不足,则稳态转向特性不足转向量() A、减少 B、增加 C、减少或增加 D、没有变化 5、与汽车空气阻力系数有关的因素是() A、迎风面积 B、车身形状 C、车辆重量 D、车辆速度 四、简答题(共48分) 1、选择汽车发动机功率的基本原则。(6分) 2、写出汽车的后备功率方程式,分析后备功率对汽车动力性和燃料经济性的影响。(6分) 3、什么是动力特性方程,简述用该方程求超车加速时间的方法?(6分) 4、画图并叙述地面制动力、制动器制动力、附着力三者之间的关系。(7分) 5、分析汽车紧急制动过程中减速度(或制动力)的变化规律。(7分) 6、增大货车前钢板弹簧刚度可以提高汽车的不足转向量,试分析其原因。(7分) 7、汽车稳态转向特性三种形式的特点?写出表征汽车稳态转向特性的三种参数公式,分别分析稳态转向特性影响因素。(9分) 五、计算题(每题15分,共30分) 1、某4×2的汽车的总质量m=3880kg,前轴的负荷率为35%,轴距L=4m,质心高度hg=1.2m,该车前、后制动器制动力的分配比例为4.5 : 5.5。试求: (1)该车在附着系数φ=0.45的路面上制动时,车轮不抱死时可获得的最大制动减速度?(5分) (2)假如该车前轮制动失效,后轮制动正常,求此时在附着系数φ=0.3的路面上制动时可能获得的最大减速度?并求u0=36km/h时的制动距离?(设秒,秒)(10分) 2、某轿车重19.8kN,轴距为L=2.7m,质心到前轴的距离a=1.2m,前轮为子午胎,每一前轮的侧偏刚度为-47.2kN/rad,后轮为斜交胎,每一后轮的侧偏刚度为-31.3kN/rad。 求: (1)如果存在,请计算临界车速或特征车速? (5分) (2)静态储备系数S.M.为多少?并说明汽车具有何种稳态响应?(5分) (3)当车速为20km/h时横摆角速度增益为多少?(5分)

文档评论(0)

136****3783 + 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档