循环荷载下桩土动刚度r阻尼退化模型研究-路基工程.PDF

路 基 工 程 　　 　　　　　　　　 ·１０８· ＳｕｂｇｒａｄｅＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ２０１８年第６期 （总第２０１期） ＤＯＩ：１０．１３３７９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００３８８２５．２０１８．０６．２３ 循环荷载下桩土动刚度 －阻尼退化模型研究 １ ２ 丁选星 ，杨　莹 （１中铁西北科学研究院有限公司西南分公司，成都　６１００３６；２．西南交通大学土木工程学院，成都　６１００３１） 摘　要：根据以往研究，在砂土和黏土中，循环荷载作用下，单桩基础的动力特性有明显差 异。为此，基于长期循环荷载下海洋黏土变形研究的相关成果，建立软化系数经验表达式，并引入 Ｗｉｎｋｌｅｒ简化模型中，提出了桩土动刚度 －阻尼退化模型，进一步结合循环荷载下桩基现场试验， 其结果验证了该模型的合理性。此外，基于东部淤泥层的地质条件和ＡＢＡＱＵＳ软件，提出了动刚 度－阻尼退化模型，研究了未来在该海域内新建单桩式基础的自振频率和横向累积变形特性。 关键词：动力相互作用；刚度－阻尼退化；循环荷载；海洋桩基础；自振频率；横向累积变形 中图分类号：ＴＵ３１１４ 文献标志码：Ａ 文章编号：１００３－８８２５（２０１８）０６－０１０８－０６ ０　引言 进而产生累积位移。 对单桩或群桩的横向动力响应，现有分析方法 考虑到上述问题并针对我国东部沿海的典型地 可分为有限元法、边界元法和Ｗｉｎｋｌｅｒ简化模型法三 质可能存在的基础潜在弱化问题，本文基于 Ｉｄｒｉｓｓ ［１］ ［６］ 种 。其中，简化Ｗｉｎｋｌｅｒ模型的力学概念清楚，简 ＩＭ等 的软化系数概念，提出了黏土的软化系数经 ［２］ 单实用，易于接受，因而广泛应用于工程设计 。 验公式，将其引入Ｗｉｎｋｌｅｒ模型的弹簧和阻尼器参数 国际上诸多学者对地震荷载下的Ｗｉｎｋｌｅｒ简化模型进 中，建立了黏土的动刚度 －阻尼退化模型，并基于 行了较多的研究。 现场试验结果进行了验证。在此基础上，采用该模 ［３］ ＮｏｇａｍｉＴ等 基于 Ｗｉｎｋｌｅｒ条件建立了简化模 型并基于我国东海典型地质条件建立计算模型，分 型，并将桩侧土体分为近区域（Ｎｅａｒｆｉｅｌｄ）和远区域 析了风浪等循环荷载作用下体系自振频率与横向累 （Ｆａｒｆｉｅｌｄ）两部分，以此模拟动力作用下从桩侧强非 积位移的变化规律，并结合体系共振和桩基础横向 线性区域向远处弹性区域传递的土体－基础 －结构 位移的控制条件，探讨了循环荷载下海洋桩基础设 体系的响应过程。 计需重点关注的问题。 与上述地震荷载类似，海洋工程中风浪等循环 荷载下桩土体系的动力响应问题更为突出。对于海 １　Ｗｉｎｋｌｅｒ简化模型建立 洋桩基础，风浪等循环荷载可能引起海床 －基 Ｗｉｎｋｌｅｒ简化模型将桩作为梁单元，以非线性弹 础－结构体系的动力特性改变。 簧模拟土体的弹性特征，用阻尼器模拟土体的辐射 ［４］ ＢｈａｔｔａｃｈａｒｙａＳ等 的试验结果表明：单桩式基 阻尼作用，通过弹簧和阻尼器的不同组合以反映桩 础在砂土地基中其自振频率随循环荷载作用逐渐增 土系统的近区域特性，将场地分析获得的远区域加 大（刚度硬化），而在软黏土中则逐渐减小（刚度软