前置后驱汽车传动系统的扭振模态分析-噪声与振动控制.PDFVIP

第35 卷 第1 期 噪 声 与 振 动 控 制 Vol 35 No. 1 2015 年2 月 NOISE AND VIBRATION CONTROL Feb. 2015 文章编号：1006-1355(2015)01-0141-04 前置后驱汽车传动系统的扭振模态分析 1 2 3 3 康 强 ，吴昱东 ，邓江华 ，何森东 （1. 上汽通用五菱汽车股份有限公司，广西 柳州 545007 ； 2. 西南交通大学 机械工程学院，成都 610031 ； 3. 中国汽车技术研究中心 汽车工程研究院，天津 300162 ） 摘 要：针对某前置后驱车，建立了其传动系的扭振当量模型，通过自由振动计算分析获得了传动系的扭振模态， 与整车传动系扭振测试结果对比，验证了计算的正确性。基于传动系扭振当量模型，分析了各部件扭转刚度及转动惯 量对扭振模态的灵敏度：系统第3 阶扭振模态可以通过改变轮胎扭转刚度或者转动惯量来调谐；第4 阶扭振模态可以 使用半轴的扭转刚度、轮胎的扭转刚度或转动惯量调谐；第5 阶扭振模态的调谐参数为半轴扭转刚度和传动轴转动惯 量。这些因素的分析可为车辆扭转振动特性的改善提供可参考的依据。 关键词：振动与波；扭振；传动系统；前置后驱 中图分类号：TB53；U46 文献标识码：A DOI 编码：10.3969/j.issn. 1006-1335.2015.01.029 Analysis of Influencing Factors on the Drivetrain Torsional Vibration Modals for an FR Car KANG Qiang , WU Yu-dong , DENG Jiang-hua , HE Sen-dong (1. SAIC-GM-Wuling Automobile Co. Ltd., Liuzhou 545007, Guangxi China; 2. School of Mechanical Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031, China; 3. China Automotive Technology and Research Center, Tianjin 300162, China ) Abstract : A theoretical torsional vibration model for the drivetrain of a front-engine-and-rear-wheel-drive (FR) car was built. Torsional vibration modal frequencies were calculated by free vibration analysis and validated by comparing the re- sults with those of torsional vibration test of the car. Based on this model, the sensitivity of the torsional stiffness and mo- ment of inertia of different components to the drivetrain modal frequencies was analyzed. It is shown that the 3rd order mod- al frequency can be tuned