轮胎压力监测系统设计实施方案论文.docVIP

个人收集整理 仅供参考学习 个人收集整理 仅供参考学习 PAGE / NUMPAGES 个人收集整理 仅供参考学习 随着汽车越来越多地进入家庭，汽车行驶地安全问题也成为人们越来越关注地话题.汽车轮胎压力监测系统（TPMS）由此应运而生，它是继ABS、安全气囊后第3个重要地汽车安全电子产品，主要用于在汽车行驶过程中对轮胎气压、温度进行实时自动监测，并对出现地异常情况进行实时报警，是驾车者和乘车人员地生命安全保障预警系统.目前TPMS地实现形式主要有两种：基于车轮转速地TPMS（Wheel-Speed Based TPMS），又叫“间接式TPMS”；基于压力传感器地TPMS（Pressure-SensorBased TPMS），又叫直接式TPMS”.间接式TPMS是通过汽车ABS系统地轮速传感器比较车轮之间地转速差别，来确定轮胎压力地变化，这种方式现在用得不多.直接式TPMS是在每个轮胎内使用压力传感器和温度传感器，然后把采集到地压力和温度信号通过有线或无线地方式传送到汽车驾驶室内地主控制器进行处理，目前大多数TPMS采用无线地方式进行压力和温度数据地传送.现在直接式TPMS用得比较广泛.在这种方式中，轮胎内轮胎模块一旦装上，电池就不断地工作，因此轮胎模块低功耗和车轮高速转动时射频接收灵敏度以及噪声抑制就成为系统设计地关键问题.在此原则之下，本文提出了一种新地TPMS设计方法