电动公交汽车电池集群参与海岛微网能量调度的V2G-电力自动化设备.PDFVIP

第 36 卷 第 10 期 电 力 自 动 化 设 备 Ｖｏｌ．36 Ｎｏ．10 ２０ 16 年 10 月 Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｐｏｗｅｒ Ａｕｔｏｍａｔｉｏｎ Ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ Oct. ２０ 16 电动公交汽车电池集群参与海岛微网能量调度的 V2G 策略 翁 国庆 ，黄飞腾 ，张有兵 ，谢路耀 ，戚 军 （浙 江工业 大 学 信 息工程 学院 ，浙 江 杭 州 310023 ） 摘 要 ： 结合 海 岛环保公共 交通 需求并基 于车 网互联 （V2G ）技 术 ，提 出一种将 电动公 交汽车 电池集群 （EBBG ） 作 为储 能元件 参 与 海 岛微 网能量调控 的运行 方案 。 根 据 EBBG 的 配置参数 和 管理模 式 ，构 建精 确 的数 学模 型 实时评估其 V2G 可用容量 ，表征 其参 与微 网运行调控 时的动 态双 向能量平衡 能力 。 以实现各优化 时段 内 海 岛微 网 中供 需两侧 能量动 态平衡 的整体 成本 最 小化 为 目标 ，建 立 EBBG 参 与 海 岛微 网运 行 调 控 的优 化 模 型 ，并基 于改进 粒子群优 化 算 法求得 系统 中各 能量动 态平衡 要 素在 各 时段 的功 率输 出最优值 。 以舟 山 东 福 山岛风-光-柴-储微 网 系统为例 ，验证 了所提 V2G 能量调度 方案和运行优化 策略 的可行性和有效性 。 关键词 ： 海 岛微 网； 电动公 交汽车 电池集群 ； 车 网互联 ； 可用容量 ； 能量调度 中图分 类号 ： ； 文献标识码 ： ： TM 727 U 469.72 A DOI 10.16081／ j .issn.1006－6047.20 16.10.005 0 引言 但 是 ，该 运 行 方 案 面 临多个 关 键 技 术 难 题 和挑 战 。 一方 面 ，实现 V2G 接入微 网的所 有 EBBG 的实 海 岛拥 有 丰 富 的可再 生 能 源 资 源 ，大力 发 展 新 时 双 向能 量 调 控 能 力 的准 确 评 估 至 关 重 要 。 文 献 ［ ］ 能源微 网供 电系统 已成 为共识 1 。 目前 ，我 国已开展 ［7鄄8 ］分别采用 多模 型 自适应 卡尔曼滤 波器法 、径 向 多个 重要 的海 岛微 网示 范工 程 项 目 如 舟 山东 福 山 （ 基 函数 神 经 网络 对 电池 荷 电状 态 （ EV SOC State Of 岛和温州南麂 岛 、鹿西 岛等 ）。 但 由于远离 大 陆其并 网困难 ，发 电成本 高 昂 、供需侧 能量 动态平衡 困难是 Charge）进 行 合 理 预 测 ，但 其 均 是 针 对 单 体 EV 电 其两 大 突