基于内河航行基准面的相对水深数据快速处理技术研究-交通运输工程；交通信息工程及控制专业论文.docxVIP

摘要摘 摘要 摘 要 在我国，内河航道早已成为内河航运的重要运输载体，它不仅关系着沿江(河) 相关产业带的发展，同时也关系着国家内河航运事业的发展。如何快速地得到高 精度的相对水深数据，提供连续且无缝的航行基准面数据，对于内河航运业而言 至关重要。目前，电子航道图所采用的航行基准面具有离散性与跳变性，越来越 不能满足实际应用的需求。不仅如此，在追求精度与准确性的信息化大背景下， 内河主要辖区内所有电子航道图的数据预处理工作的工作量十分庞大，数据预处 理效率低下，严重制约着电子航道图数据的及时更新。因此，寻求更快速更高效 的自动预处理技术具有十分重要的意义。 本论文的研究旨在寻找到跨越不同的连续河段时，不同基面之间进行深度转换 的方法。根据电子航道图的相对水深数据，对相关航行基准面进行曲面拟合，快 速得到连续的、不间断的航行基准面数据。通过本论文的理论研究，我们能得到 一种在内河主要辖区内的天然航道，测量基准水平面的确定方法，并由此计算航 道测量水深数据，即从高程数据到相对水深数据的转换结果。其中最核心的问题 就是连续航行基准面模型的构建，而连续曲面的构建常常需要基于散乱数据点作 曲面拟合。在内河航道的数据点实际分布情况下拟合曲面，与正常情况下使用的 曲面拟合方法存在差异。所以本文还需要探寻一种辅助方法，解决特殊数据分布 情况下可能带来的拟合精度低下的问题。 本文主要做了以下几个方面