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2011年上海海事大学暑期社会实践 PAGE \* MERGEFORMAT - 2 - 2011年上海海事大学暑期社会实践 实践报告 暑期社会实践第90分队—新世纪“船”说 目 录 一、项目背景 （一）研究课题背景…………………………………………………（3） （二）支持单位背景简介……………………………………………（3） 1、靖江市新世纪造船厂………………………………………………………（3） 2、董事长袁凯飞与船厂的发展史…………………………………………（4） 二、实践方法 （一）活动前期准备……………………………………………………（6） （二）活动进行…………………………………………………………（6） （三）活动后期总结……………………………………………………（6） 三、活动行程 5月24日 暑期社会实践答辩会……………………………………………（7） 6月23日 队长明确出征行程，分配各人任务………………………………（7） 7月5日 上海海事大学暑期社会实践培训会暨出征仪式………………（8） 7月8日 购买长途汽车票，以及出行所需药品……………………………（8） 7月12日 出发前往靖江市…………………………………………………（9） 7月13日 实践开展…………………………………………………………（10） 7月14日 成果商讨和完善…………………………………………………（11） 7月15日—8月25日 完成后期成果制作…………………………………（12） 四、团队口号…………………………………………………………（20） 五、活动指导…………………………………………………………（20） 为增强我们当代大学生社会实践意识，积极投身社会实践调研，有机结合和社会实际，丰富大学校园生活，从2011年4月份开始，上海海事大学暑期社会实践活动就开始启动。今年正值建党90周年之际，海大与党同行，与党同在，并确定了主题：重走长征路——纪念建党90周年。而我团队队长奚秀丹，积极响应校科创时间中心号召，组织起了我团队——第90分队。为了深入研究近代船舶业对海运发展的推动作用，为了既能与我学院专业特色相吻合，为了让同学们能在课外之余学习到一些宝贵的实践经验，又能丰富团队实践的多样性，所以我们团队成员组成分别来自海洋环境学院的三个不同专业，来自两个不同年级，并且邀请了10级辅导员助理陈洁老师担任我们此次社会实践的指导老师。 队长在确定了大致的方向后，便召集团队成员开会，发动队员的人脉关系，希望进一步确定我们的实践基地和课题名称。在经过队员们的多方联系后，副队长丁晓双为我们此次活动带来了好消息——江苏省靖江市新世纪造船厂答应支持我们此次活动，为我们提供实践场所和指导。 以下便是我们此次活动的详细记录。 一、项目背景 （一）研究课题背景 造船业是为水上交通、海洋开发和国防建设等行业提供技术装备的现代综合性产业，也是劳动、资金、技术密集型产业，对机电、钢铁、化工、航运、海洋资源勘采等上、下游产业发展具有较强带动作用，对促进劳动力就业、发展出口贸易和保障海防安全意义重大。我国劳动力资源丰富，工业和科研体系健全，产业发展基础稳固，拥有适宜造船的漫长HYPERLINK /view/3367.htm海岸线，发展船舶工业具有较强的比较优势。同时，我国对外贸易的迅速增长，也为船舶工业提供了较好的发展机遇，我国船舶工业有望成为最具国际竞争力的产业之一。当前，世界船舶工业正在加速向劳动力、资本丰富和工业基础雄厚的区域转移。 改革开放以来，中国海运业也呈现出迅猛的发展势头。1994年，中国外贸海运量达到2.7亿吨，比上年增长7.3%，大大超过同期世界海运量3.5%的增长速度，使中国成为推动今后世界航运市场发展的重要因素之一。 而在2008年下半年，美国次贷危机引发的金融海啸向实体经济加速传导，令全球航运业陷入满目萧条的困境。金融危机使海运业从高利润区间回落，与航运相关的领域倍受打击，这将直接加快海运企业优胜劣汰、资源整合的步伐，加速海运船舶向大型化、专业化方向发展。与此同时，中国的一些中小型民营船厂遭受着巨大的考验，如何在这场危机中作出准确的调整和决策，关系着很多船厂的命运。 金融危机下航运界的形势岌岌可危，调整迫在眉睫。在这方面，已有航运界的龙头老大中远中海两巨头的高层领导，以及其他航运界的专业人士对如何应对金融危机向外界做出了应答。然而大集团与一些中小型企业毕竟存在这差异，中小型船厂要想在金融危机中生存是一件更加困难的事情，竞争太激烈，如若不重视对待便将面临着倒闭的窘境。 （二）支持单位背景简介 1、靖江市新世纪造船厂 地址： 中国江苏靖江市斜桥镇新港港口 电话： (0523/ 靖江新世纪造船厂现为中