双主跨悬索桥颤振节段模型试验模态匹配问题-哈尔滨工业大学学报.PDFVIP

第４５卷　 第 １２期 哈　 尔　 滨　 工　 业　 大　 学　 学　 报 Ｖｏｌ４５ Ｎｏ１２ 　 　 ２０ １３年１２月 ＪＯＵＲＮＡＬ ＯＦ ＨＡＲＢＩＮ ＩＮＳＴＩＴＵＴＥ ＯＦ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ Ｄｅｃ． ２０１３ 　 　 　 　 　 　 双主跨悬索桥颤振节段模型试验模态匹配问题 １ ２ 张文明 ，葛耀君 （１．东南大学 混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室，２１００９６ 南京； ２． 同济大学 土木工程防灾国家重点实验室，２０００９２ 上海） 摘　 要：多主跨悬索桥颤振节段模型风洞试验存在模态匹配问题，为了明确该类试验如何匹配竖弯模态与扭转模态以及哪种 弯扭模态组合的颤振临界风速最低，以马鞍山大桥为工程背景，根据模态相似性匹配出３种弯扭模态组合，在节段模型风洞试 验中测试了各组合的颤振临界风速，并对结果进行比较分析．结果表明：相同攻角下，一阶反对称竖弯与一阶反对称扭转模态组 合的颤振临界风速最低，因此该组合是双主跨悬索桥二维颤振的控制组合；相同攻角下，一阶对称竖弯与一阶对称扭转模态组 合的颤振临界风速略高于一阶反对称竖弯与一阶对称扭转模态组合的颤振临界风速；古典耦合颤振的Ｖａｎ ｄｅｒ Ｐｕｔ公式和Ｓｅｌ⁃ ｂｅｒｇ公式能够预测各组合的颤振临界风速相对大小关系，但不能准确预测颤振临界风速数值． 关键词：三塔悬索桥；颤振；节段模型试验；模态相似性；模态匹配 － － － 中图分类号：Ｕ４４８２５ 文献标志码：Ａ 文章编号：０３６７ ６２３４（２０１３）１２ ００９０ ０４ Ｍｏｄｅ ｍａｔｃｈｉｎｇ ｐｒｏｂｌｅｍ ｏｆ ｓｅｃｔｉｏｎａｌ ｍｏｄｅｌ ｆｌｕｔｔｅｒ ｔｅｓｔｓ ｆｏｒ ａ ｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎ ｂｒｉｄｇｅ ｗｉｔｈ ｄｏｕｂｌｅ ｍａｉｎ ｓｐａｎｓ １ ２ ＺＨＡＮＧ Ｗｅｎｍｉｎｇ ，ＧＥ Ｙａｏｊｕｎ （１．Ｋｅｙ Ｌａｂｏｒａｔｏｒｙ ｏｆ ＣｏｎｃｒｅｔｅａｎｄＰｒｅｓｔｒｅｓｓｅｄＣｏｎｃｒｅｔｅＳｔｒｕｃｔｕｒｅｓｏｆ ｔｈｅ Ｍｉｎｉｓｔｒｙ ｏｆ Ｅｄｕｃａｔｉｏｎ，Ｓｏｕｔｈｅａｓｔ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，２１００９６Ｎａｎｊｉｎｇ， Ｃｈｉｎａ；２． Ｓｔａｔｅ Ｋｅｙ Ｌａｂｏｒａｔｏｒｙ ｆｏｒ Ｄｉｓａｓｔｅｒ Ｒｅｄｕｃｔｉｏｎ ｉｎ Ｃｉｖｉｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｔｏｎｇｊｉ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，２０００９２ Ｓｈａｎｇｈａｉ，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｍｏｄｅ ｍａｔｃｈｉｎｇ ｐｒｏｂｌｅｍ ｅｘｉｓｔｓ ｉｎ ｓｅｃｔｉｏｎａｌ ｍｏｄｅｌ ｆｌｕｔｔｅｒ ｔｅｓｔｓ ｆｏｒ ａ ｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎ ｂｒｉｄｇｅ ｗｉｔｈ ｄｏｕｂｌｅ ｍａｉｎ ｓｐａｎｓ． Ｉｔ ｉｓ ｎｅｃｅｓｓａｒｙ ｔｏ ｆｉｇｕｒｅ ｏｕｔ ｈｏｗ ｔｏ ｍａｔｃｈ ｂｅｎｄｉｎｇ ｍｏｄｅｓｗｉｔｈ ｔｏｒｓｉｏｎａｌ ｍｏｄｅｓａｎｄ ｓｅｅｋ ｔｈｅ ｍｏｄｅ ｃｏｍｂｉｎａｔｉｏｎ ｗｉｔｈ ｍｉｎｉｍａｌ ｆｌｕｔｔｅｒ ｃｒｉｔｉｃａｌ ｗｉｎｄ ｓｐｅｅｄ． Ａｃｃｏｒｄｉｎｇ ｔｏ ｍｏｄｅ ｓｉｍｉｌａｒｉｔｙ ｏｆ ｔｈｅ Ｍａａｎｓｈａｎ