甲醇柴油双燃料燃烧结合DOC／POC耦合大幅度减少-环境科学学报.PDFVIP

第 ３４ 卷第 １１期 环　 境　 科　 学　 学　 报 Ｖｏｌ．３４，Ｎｏ．１１ ２０１４年１１月 　Ａｃｔａ Ｓｃｉｅｎｔｉａｅ Ｃｉｒｃｕｍｓｔａｎｔｉａｅ Ｎｏｖ．，２０１４ ＤＯＩ：１０．１３６７１／ｊ．ｈｊｋｘｘｂ．２０１４．０６３８ 姚春德，刘辰，耿鹏，等．２０１４．甲醇柴油双燃料燃烧结合ＤＯＣ／ ＰＯＣ耦合大幅度减少发动机微粒排放的研究［Ｊ］．环境科学学报，３４（１１）：２９１８⁃２９２４ ＋ Ｙａｏ Ｃ Ｄ，Ｌｉｕ Ｃ，ＧｅｎｇＰ，ｅｔ ａｌ．２０１４．Ｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｔ ｒｅｄｕｃｔｉｏｎ ｏｆ ＰＭｅｍｉｓｓｉｏｎｆｒｏｍｄｉｅｓｅｌ ｅｎｇｉｎｅｓｂｙ ＤＭＤＦｃｏｍｂｉｎｅｄｗｉｔｈ ＤＯＣ ＰＯＣ ［Ｊ］．Ａｃｔａ Ｓｃｉｅｎｔｉａｅ Ｃｉｒｃｕｍｓｔａｎｔｉａｅ，３４（１１）：２９１８⁃２９２４ 甲醇柴油双燃料燃烧结合 ＤＯＣ／ ＰＯＣ 耦合大幅度减 少发动机微粒排放的研究 ∗ 姚春德 ，刘辰，耿鹏，王全刚，潘望，韩国鹏，余海涛，王建云 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室，天津３０００７２ 收稿日期：２０１４⁃０１⁃０８　 　 　 修回日期：２０１４⁃０２⁃２８　 　 　 录用日期：２０１４⁃０２⁃２８ ＋ 摘要：对一台四缸增压中冷柴油机采用甲醇柴油双燃料模式，研究了甲醇替代率和柴油机氧化催化转化器耦合微粒催化转化器（ＤＯＣ ＰＯＣ）后 处理装置对该发动机烟度和微粒数量、质量浓度的粒径分布特性的影响．试验结果表明，随甲醇替代率的增加，发动机烟度和微粒数浓度、质量 ＋ 浓度均有不同程度的降低，核态微粒浓度显著降低，聚集态微粒浓度基本保持不变．相比于ＤＯＣ ＰＯＣ对纯柴油发动机排气烟度２５％左右的净 ＋ 化效率，在甲醇柴油双燃料模式下ＤＯＣ ＰＯＣ对排气烟度的平均净化效率在６０％以上，最大达到９６％，显示了该后处理技术在甲醇柴油双燃料 模式下清洁排放的良好应用前景． ＋ 关键词：甲醇／ 柴油；烟度；微粒；粒径分布；ＤＯＣ ＰＯＣ 文章编号：０２５３⁃２４６８（２０１４）１１⁃２９１８⁃０７　 　 　 中图分类号：Ｘ７０１　 　 　 文献标识码：Ａ Ｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｔ ｒｅｄｕｃｔｉｏｎ ｏｆ ＰＭ ｅｍｉｓｓｉｏｎ ｆｒｏｍ ｄｉｅｓｅｌ ｅｎｇｉｎｅｓ ｂｙ ＤＭＤＦ ｃｏｍｂｉｎｅｄ ＋ ｗｉｔｈ ＤＯＣ ＰＯＣ ∗ ＹＡＯ Ｃｈｕｎｄｅ ， ＬＩＵ Ｃｈｅｎ， ＧＥＮＧ Ｐｅｎｇ， ＷＡＮＧ Ｑｕａｎｇａｎｇ， ＰＡＮ Ｗａｎｇ， ＨＡＮ Ｇｕｏｐｅｎｇ， ＹＵ Ｈａｉｔａｏ， ＷＡＮＧＪｉａｎｙｕｎ Ｓｔａｔｅ Ｋｅｙ Ｌａｂｏｒａｔｏｒｙ ｏｆ Ｅｎｇｉｎｅｓ，Ｔｉａｎｊｉｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｔｉａｎｊｉｎ ３０００７２ Ｒｅｃｅｉｖｅｄ ８Ｊａｎｕａｒｙ ２０１４；　 　 　 ｒｅｃｅｉｖｅｄ ｉｎ ｒｅｖｉｓｅｄ ｆｏｒｍ２８ Ｆｅｂｒｕａｒｙ ２０１４；　 　 　 ａｃｃｅｐｔｅｄ ２８ Ｆｅｂｒｕａｒｙ ２０１４ Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔｓｗｅｒｅ ｃｏｎｄｕｃｔｅｄ ｏｎａｔｕｒｂｏｃｈａｒｇｅｄｉｎｔｅｒ⁃ｃｏｏｌｅｄｄｉｅｓｅｌ ｅｎｇｉｎｅｍｏｄｉｆｉｅｄｔｏｄｉｅｓｅｌ／ ｍｅｔｈａｎｏｌ ｄｕｅｌｆｕｅｌ （ＤＭＤＦ）ｍｏｄｅ．Ｔｈｅｅｆｆｅｃｔｓｏｆ ｔｈｅ ｒａｔｉｏ ｏｆ ｍｅｔｈａｎｏｌ ｓｕｂｓｔｉｔｕｔｅｄ ｆｏｒ ｄｉｅｓｅｌ ｆｕｅｌ