钢箱拱肋装施工技术.docVIP

PAGE PAGE 1 钢箱拱肋安装施工技术 内容提要：秦汉大道灞河桥是全国现有桥面最宽（53.5m）的系杆拱桥，本文全面介绍了钢箱拱肋在吊装大跨度情况下的的安装施工技术，为类似拱肋安装施工提供参考和借鉴。 关键词：钢箱 拱肋 安装 技术 1.工程概况及关键技术 1.1.工程概述 秦汉大道灞河桥工程位于西安国际港务区内部路网“五横”之一的东风路上，跨灞河，桥梁东西走向，全长505.3m，桥面全宽53.5m，总计14跨。 秦汉大道灞河桥由主桥和东西两侧引桥构成。 其中东西两侧引桥上部结构各为2联预应力混凝 土梁,跨径对称布置；主桥上部结构采用2跨半 中承式连续系杆拱桥，跨径布置为：2×89.25m= 178.5m；主桥横向布置4道连续系梁，纵向2跨 布置24道吊杆横梁和5道墩顶横梁，系梁、横 梁均采用现浇预应力混凝土；主桥横向每跨布置 4榀钢箱拱肋，共计8榀钢箱拱肋，2榀拱肋为 一组，间距10.5米，设横撑；组与组之间拱肋 敞开式布置，间距18.5米，不设横撑。拱肋截 图-01 单组拱肋结构示意图 面采用钢箱截面，每榀拱肋由两端的拱脚拱肋和 主拱肋组成。 1.2.地形地貌及水文情况 秦汉大道灞河桥工程地处灞河下游，工程地貌为河床及漫滩，地形平缓开阔。勘探揭露,场地内地层自上而下依次由第四季全新统人工填土、冲湖积冲填土、冲洪积砂砾及上更新统冲洪积粉质粘土、砂砾和中更新统冲积粉质粘土、中粗砂组成。灞河属渭河一级支流，属雨水补给性河流。灞河已辟为生态园，设有多级梯级橡胶坝。 1.3.施工关键技术 每榀主拱肋钢箱总重135T，设计分解为5个节段，最重节段（中幅主拱肋）自重达30T，中墩主拱肋距离桥面边沿宽度为18.5m，中幅主拱肋距离桥面高度为19m，河床地面距桥面高度约14m。综合工程安全、质量、进度、经济等多方面的比选考虑，并参考多位专家的指导建议，通过安全技术数据计算，确定在桥的两侧河床滩漫上支立350T的汽车起重机进行钢箱拱肋安装施工，安装中系梁主拱肋时吊装跨度仍然有24m，安装中系梁主拱肋的吊装高度最高达到33m。同时具有如此大的吊装自重、吊装跨度、吊装高度，在国内系杆拱桥梁施工中非常罕见，因此钢箱拱肋安装施工技术成了本工程施工关键技术之一，主要包括钢箱拱肋节段吊装、定位及焊接。 1.4.现场实地勘察情况 （1）根据现场实际情况，选择在降雨稀少的季节，在灞河漫滩上支立吊车，进行钢箱拱肋的安装施工。 （2）场地措施： = 1 \* GB3 ①将下游橡胶坝的闸门提升并把水放干，同时保持上游橡胶坝继续蓄水； = 2 \* GB3 ②安排人员进行汛情警示值班； = 3 \* GB3 ③对进场道路和施工现场进行换填硬化。 2. 施工准备 2.1.人员准备： 根据吊装工程量和确保吊装安全的要求，合理的配置施工人员，并做到职责清晰、分工明确、指令通畅。特种作业人员须持证上岗。 2.2.空钢箱拱肋准备： ⑴加工及预拼：通过招投标选定合格的专业加工生产商，在厂家加工制做钢箱拱肋节段，并编号，在定型台座上进行安装预拼，保证工地端口的对合精度，且达到设计及规范合格要求。由第三方进行100%无损焊缝检测，合格后才能准许装车出厂。 ⑵运输：按照施工部署进度要求，安排钢箱拱肋节段有序地运输进场，平稳地卸放在吊点附近，并做好标记。 ⑶定线标记：节段吊装前，在节段上标示里程基准线、标高基准线、端口控制线（退后50mm划线）、钢箱拱肋中心线（顶板、底板上都标示）。 2.3.辅材准备：根据安装进度要求，辅助材料分批进场。 2.4.电力准备：现场安装1台S-500KVA变压器，备用1台TZH-100KW柴油发电机，能满足高峰用电需求。 2.5.拱脚拱肋安装：先将定位支架与支座预埋钢板进行固接，再定位拱脚拱肋，拱脚拱肋与定位支架焊接固接并在侧面加适当的骨架支撑。 2.6.支架准备： ⑴埋设地锚、安装临时支撑架，并在吊装前 进行复测，确保高程、里程及支撑架状态满足 吊装要求。 ⑵支撑体系安装施工 ①格构柱支架预埋件与系梁浇筑同步施工。 ②临时支架底部采用四块规格均为400mm× 400mm×20mm钢板，柱脚与系梁上的预埋件固接。 ③临时支架调节：采用调节段与液压千斤顶 进行，主要用于钢梁吊装时调节钢梁标高和安装 图-02 单组拱肋临时支撑体系示意图 结束后进行钢梁卸载。调节段高度为500mm左右。 2.7.吊装设备准备： 选用350T汽车吊，并按照标记站位，见图-07。 3.钢箱拱肋的安装施工 3.1钢箱拱肋吊装： ⑴施工部署 本桥主体结构施工部署为先梁后拱。即先完成主桥系、横梁砼浇筑并张拉系梁纵向N3、N4钢束，再按照横桥