基于ANSYS的隧道二衬内力计算.pptVIP

基于ANSYS的隧道二衬内力计算 围岩压力计算 基本概念 地下洞室围岩在二次应力作用下产生过量的塑性变形或松动破坏，进而引起施加于支护衬砌上的压力，称为围岩压力。 围岩压力是围岩与支护间的相互作用力，它与围岩应力不是同一个概念。围岩应力是岩体中的内力，而围岩压力则是针对支护结构来说的，是作用于支护衬砌上的外力。 按围岩压力的形成机理，可将其划分为变形围岩压力、松动围岩压力和冲击围岩压力。 这里，我们计算松动围岩压力来作用于二衬。 深埋隧道围岩松动压力计算 在隧道工程中，计算其上作用荷载的方法与其他的结构计算中采用的方法不同，通常不能通过公式准确计算得出，在很大程度上需依靠经验数据，计算方法为现象模拟方法。 运用统计法计算，竖向均布作用为 式中 S ——围岩级别 γ——围岩重度 ω——宽度影响系数，其值为：ω=1+i（B-5） B ——坑道宽度 i ——此处取i=0.1。 注：此公式规定应用条件限制在采用在钻爆法施工的深埋隧道，且H/B＜1.7的范围内（H为坑道的高度，B为坑道宽度）。 水平均布压力如下表： 表4-2 围岩水平均布作用压力 浅埋隧道围岩压力计算 当隧道埋深h大于等效荷载高度时，随着隧道埋置深度增加，上覆岩体逐渐增厚，滑面的阻力也随之增大。因此，在计算围岩压力时，必须考虑滑面上阻力的影响。 i) 求破裂面倾角β： 式中 θ —顶板土体两侧摩擦角； —围岩的摩擦角。 ii) 求侧压力系数λ：   iii)求围岩垂直均布松动压力q： 式中 B —坑道跨度； h —洞顶岩体覆盖层厚度； γ —围岩重度。 iv) 求围岩水平均布松动压力： 水平压力按梯形分布，则作用在隧道顶部和底部的水平压力可直接写为： 式中 H —地面到洞底岩体高度。 二次衬砌支护承载比例 2010年，我国《公路隧道设计细则》规定双车道及三车道分离式公路隧道，利用荷载结构法计算时，初期支护与二次衬砌的支护承载比例可参考下表的规定。 取Ⅲ级深埋围岩压力进行二衬内力计算： q=70.416 （kPa） e=0.15×q=10.5624 （kPa） 按规定这里取30%的二衬承载比例，则 q=70.416 ×0.3=21.1248 （kPa） e=10.5624 ×0.3=3.1687 （kPa） 只考虑围岩压力及结构自重，采用全周弹簧模型。Ⅲ级围岩衬砌采用C25钢筋混凝土结构，厚35cm，容重23 ，弹性模量29.5GPa，泊松比0.2.。Ⅲ级围岩，取弹性抗力系数为K=800MPa/m。 深埋荷载分布图 二衬内力计算 一、AutoCAD中操作 1、首先在CAD中将衬砌轮廓图画好 2、运用boundary 命令，对象类型选择面域，并选择拾取点，点击区域，使它变成面域，然后回车。或直接点击绘图〉面域，创建面域。 3、选择文件菜单，将文件输出成SAT文件类型并进行保存。   ANSYS中操作 1、打开ansys软件  在ansys 软件中将保存的sat文件打开，过程如图。 2、sat文件在ansys中的显示，选择front view 平面图。 3、选择重新设置 4、显示面域 plot →areas 5、删除面域。Delete→areas only 选择pick  all，点击ok。 6、然后重新显示线plot →lines 因Ⅲ级围岩段无仰拱，故需删除下面横线。 7、Delete→lines only 选择线 ，点击ok。 8、创建工作标题。 执行Filechang Title命令，输入标题。 9、选择学科范围。 Main MenuPreferencesStructural，点击OK。 10、定义单元类型 MainMenuPreprocessorElementTypeAdd/ Edit/DeleteAdd，为拱形衬砌结构定义Beam3的梁单元类型。 定义Beam3单元对话框 单元类型对话框 11、定义截面。 执行Main MenuPreprocessorSectionsbeam Common Sections命令，依次输入截面号ID为1，截面形状Sub-Type为矩形，平移截面节点的位置Offset To到Centroid（质心），截面宽度1m，高度为0.35m，则截面1定义完成。 12、定义实常数 执行Main MenuPreprocessorReal Constants Add/Edit/Delet