ATB_25柔性基层在石吉高速公路工程中的应用研究.doc

ATB-25柔性基层在石吉高速公路工程中的应用研究 周超 （江苏省交通科学研究院股份有限公司，南京 211112） 摘要：结合石吉高速公路工程中ATB-25沥青稳定碎石基层的实践应用，简述了半刚性基层的优缺点，分析了ATB-25柔性基层具有较好的抗剪切能力与抗裂性能；并通过对试验路段的铺筑，对施工工艺进行了优化，从而总结出了一套较为成熟的施工方案，并且对在施工中出现的若干问题进行分析与解决。 关键词：ATB-25；配合比设计；施工工艺；质量控制 ATB-25 Flexible Base Shi Ji Expressway Project in the Application ZhouChao Jiangsu Transportation Research Institute Co.，Ltd . NanJing 211112 Abstract: Combination of stone Ji Expressway Project ATB-25 asphalt stabilized base course of practical application, outlined the advantages and disadvantages of semi-rigid base, analysis of the ATB-25 flexible base has good shear resistance and crack resistance; and The paving of roads through the test, the construction process has been optimized to summarize the construction of a more mature program, and the pair occurring in construction and some problems Fen Xi Jie Jue. Key words: ATB-25， mix design， construction technology， quality control 我国幅员辽阔，气候多样。但是不论在我国北方或者南方，半刚性基层由于其板结性能好，强度和刚度较大，有较好的承载能力，因此半刚性基层沥青混凝土路面仍然是我国高等级公路的主要结构形式。但同时，由于半刚性材料自身的特点，在日夜温差较大，水分散失过快的情况下宜产生不同程度的温缩、干缩裂缝，进而反射至面层，引起沥青混凝土路面的早期损坏。因此作为公路工程技术人员有必要从路面材料和路面结构的创新来改变这一现状。沥青稳定碎石（Asphalt-treated Base,简称ATB）属柔性材料，具有较强的抗剪强度与耐疲劳 特性，可有效延缓基层裂缝引起的反射裂缝，进而延长路面的使用寿命，提高社会经济效益。 1 工程概况 石吉高速公路是泉州至南宁国家高速公路江西境内石城至吉安的一段新建工程，路线全长190.719公里；它的建设对于完善江西省高速公路网的布局，加快江西省南部地区社会经济发展，加强我国广西、广东、江西和福建四省的经济联系，具有十分重要的意义。此次ATB-25柔性基层试验段的铺筑工程桩号为：K112+000～K112+500。路面结构形式为：4cm厚AC-13C改性沥青上面层+6cm厚AC-20C改性沥青中面层+7cm厚AC-25C下面层+8cm厚ATB-25上基层+0.8cm厚改性沥青单层表处+18cm厚水泥稳定碎石中基层+15cm厚水泥稳定碎石下基层+20cm厚级配碎石底基层。 2 配合比设计 2.1原材料 1）沥青 沥青采用镇海炼化生产的50号道路石油沥青，其技术指标符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004），检测结果如表1所示。 表试验结果试验项目 试验数值 技术要求试验方法 s，100g) 0.1mm 54.1 40~60 T0604-2000 15℃延度 cm 100 ≮80 T0605-1993 软化点(RB) ℃ 52.0 ≮49 T0606-2000 TFOT后 质量变化 % 0.30 ≯±0.8 T0609-1993 残留针入度比25℃ % 69.4 ≮63 T0604-2000 残留延度(15℃) cm 23.1 ≮10 T0605-1993 2）集料 粗集料采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，粒径大于2.36mm，选用反击式破碎机轧制碎石，并对粗集料进行水洗，严格控制细长扁平颗粒含量和小于0.075mm颗粒含量；粗、细集料均采用于都县安顺采石场生产的石灰岩，其技术指标经检测符合规范要求，实测各档料的密度和吸水率见表2。 表 集料密度试验结果表 稳定度、流值、密度