25T型客车基本构造科目讲解.pptVIP

25T型空调客车;第一章 25T型空调客车概述25T型客车分为普通型和青藏高原型;普通型简介：;普通型分为两个版本;一、25T型空调客车的技术特点;3.环保方面 4.缩短运营时间方面： ;完成编组的25T型空调客车 ;三、25T型空调客车的平面布置 ;走廊 ;;走廊 ;25T型空调餐车平面布置（16定员） ;25T型空调餐车平面布置（40定员） ;厨房;主要技术参数;车辆主要尺寸;四、车体钢结构;五、车钩、缓冲、风挡装置;1、密接式车钩缓冲装置（型号：MJGH-25T）;组成;密接式钩缓冲装置的性能特点;密接车钩缓冲装置的使用;过渡车钩的使用方法;中间体过渡车钩;15号法兰盘过渡车钩;15号托梁车钩 ;钩高调整;密接车钩高度调节方法 ;车钩高度调节方法;密接式车钩缓冲装置的维护检修 ;密接式车钩缓冲装置的维护检修 ;减摩润滑剂涂抹要求 ; 涂抹位置;胶泥缓冲器;弹性胶泥缓冲器的基本??构原理;六、转向架;CW-200K型转向架是在CW-200型转向架的基础上专门为适用于160km/h速度等级发展起来。 设计中尽可能采用无磨耗结构，因此使转向架结构简单、可靠性强、易维修。 ; CW-200K转向架基本结构为无摇枕、无摇动台、无旁承型式。 轴箱定位采用可分离式轴箱转臂定位方式。 中央悬挂采用空气弹簧及减振器。 牵引方式为单牵引拉杆。 基础制动为每轴两制动盘的单元制动方式。 转向架主要由 构架组成 轴箱定位装置 中央悬挂装置 五部分组成。 盘形制动装置 轴温报警装置;;1 、构架组成;;2、轴箱定位装置;;;2.1 轮对组成;（2）车轮 车轮采用KKD车轮，LM磨耗型踏面。 （3）制动盘 材质为低合金球磨铸铁 ;2.2 定位节点组成;;2.3 轴箱弹簧组成;;3.1 一系垂向减振器;3.2 轴端安装;每辆车于3、5位安装有轴端接地装置防止轴承发生电蚀。;;;;中央悬挂及牵引装置;;;空气弹簧;（2） 应具有稳定的水平方向复原能力，同时在通过曲线时，不会形成过大的回转阻力而使车辆产生较大的侧向力增大车轮和钢轨的磨耗。在直线上运行时又需要较大的回转阻力，以不致因回转阻力过小而使车辆产生蛇形失稳 （3） 力求使车辆的垂向和横向自振频率达到1赫兹左右，以保证车辆具有优良的乘座舒适性，但又不因为空气弹簧过分柔软而使车辆产生较大的侧滚振动。 ;（4）应保证空气弹簧无气状态下，车辆能够安全运行。 空气弹簧主要由以下四部分组成： (1) 上盖板； (2) 空气胶囊； (3) 底座橡胶垫 (4) 可变节流阀;;附加空气室、高度控制阀、差压阀和管路 ;横向止挡;横向减振器;抗蛇行减振器;牵引装置;;抗侧滚扭杆;;防过充装置;基础制动装置;轴温报警装置;七 制动装置;