地铁施工方法浅释.pdfVIP

地铁施工方法 目前，国内外地铁施工方法主要有如下几种： 一 、地铁区间施工方法 (一)明挖施工法 明挖法是指挖由地面开始往下进行施工的地下工程施工方法。由上向下开挖 土石方至设计标高后，自基底由下向上顺作施工，完成隧道主体结构，最后回填 基坑或恢复地面的施工方法。形象的说，可以“见到天，见到阳光的”一种施工 方法，是在地面开膛破肚的施工方法。 如地铁车站的基坑，一般都是地面开挖；北京60 年代件地铁时，区间隧道 也是采用明挖法施工的。 明挖施工结束后，再盖起来隐入地下。通常在地面条件允许的情况下，地铁 区间隧道宜采用明挖法，但对社会环境影响很大，仅适合在无人、无交通、管线 较少之地应用，由于地铁往往是在城市中心区域穿越，所以该方法现较少采用。 明挖法是各国地下铁道施工的首选方法，在地面交通和环境允许的地方通常 采用明挖法施工。浅埋地铁车站和区间隧道经常采用明挖法，明挖法施工属于深 基坑工程技术。由于地铁工程一般位于建筑物密集的城区，因此深基坑工程的主 要技术难点在于对基坑周围原状土的保护，防止地表沉降，减少对既有建筑物的 影响。明挖法的优点是施工技术简单、快速、经济，常被用为首选方案。但其缺 点也是明显的，如阻断交通时间较长，噪声与震动等对环境的影响。 (二)盖挖施工法 埋深较浅、场地狭窄及地面交通不允许长期占道施工情况下采用盖挖法施工。 依据主体结构施工顺序分为盖挖顺作法、盖挖逆作法、盖挖半逆作法。该法是在 既有道路上先完成周边围护挡土结构及设置在挡土结构上代替原地表路面的纵 横梁和路面板,在此遮盖下由上而下分层开挖基坑至设计标高,再依序由下而上 施工结构物,最后覆土恢复为盖挖顺作法;反之先行构筑顶板并恢复交通、再由上 而下施工结构物为盖挖逆作法。 (三)暗挖施工法 暗挖法是在特定条件下，不挖开地面，全部在地下进行开挖和修筑衬砌结构 的隧道施工办法。暗挖法主要包括:钻爆法、盾构法、掘进机法、浅埋暗挖法、 顶管法、新奥法等。其中尤以浅埋暗挖法和盾构法应用较为广泛，目前城市的隧 道施工当中亦以该两种方法居多。 可以这样定义为：在不影响环境、不破坏地表建（构）筑物的情况下进行的 地下施工，即在土体包围的环境下施工的方法，统称为暗挖法。 采用暗挖施工的包括：矿山法、盾构法等。一般区间隧道都采用暗挖法施工， 也有少量车站采用暗挖法施工的，如重庆有的地铁车站也是用矿山法施工的。 暗挖——是一种针对施工环境而界定的施工方法。由于暗挖法是一种比较复 杂的施工方法，为了克服不同的条件下存在的困难，人们又逐步形成了矿山法施 工、钻爆法施工、新奥法施工、等等。就作业环境方面来说，这些施工方法本质 上是一样的。它们既可以进行山岭隧道的施工，也可以完全在地层深处施工。它 们的差别是以作业方法来区别的。因此，严格意义上讲：暗挖法只有两种：即矿 山法和盾构法，除此之外的其他方法只是衍生的说法。 钻爆法的施工方法为：打眼，用爆破使岩石破碎而挖出的隧道或其他地下构 筑物。 矿山法的施工方法为：可以用爆破，也可以用机械或人工的方法挖掘隧道（视 土层情况）混合施工法。矿山法与钻爆法的区分界限仅仅是取决于岩土的软硬。 矿山法施工需要支护体系，钻爆法不一定。 新奥法——实质上就是矿山法或钻爆法，它与矿山法或钻爆法的区别是以对 土体的支撑来划分的，矿山法需要事前建立支撑体系，钻爆法需要事后进行支撑 的，新奥法就是人工挖出一个隧洞，基本成型后再根据需要进行维护结构施工。 在地铁施工中，很多都是复合地层，很难说一定采取哪种单一的施工方法。 但是盾构施工基本是一次性完成隧道施工的。 浅埋暗挖法这种施工方法的分类依据是以施工岩土特性来界定的，也就是说， 如果在岩体中挖掘隧道，我们就叫做钻爆法或矿山法施工。在松散的岩土中需要 进行支护才能保证掘进的施工方法叫做浅埋暗挖法。所以本质上讲，钻爆法、矿 山法、新奥法，都是一种施工方法在不同场合不同对象而变换的叫法。 什么叫浅埋呢？浅埋: 覆跨比H /D 在0. 6 ～1. 5 时为浅埋,H /D 小于0. 6 时为超浅埋。 浅埋暗挖法——这个叫法应该说是一种混合型的叫法，它并不是一个准确地 概念，而是一种泛指。所指的是松软土层中使用矿山法掘进施工隧道的方法。就 其本质上讲也是矿山法。这个叫法包含了两层意思：浅埋与暗挖。 打个比喻： 从矿山法说起，为了采煤采矿，我们用机械或人工的方法去