汽车系列课堂之三底盘传动系构造(上).docVIP

汽车系列课堂之三——底盘传动系构造(上) 一.传动系的功用 ??? 汽车发动机所发出的动力经传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间(轴间)差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。 二.传动系的种类和组成 ??? 传动系按能量传递方式不同，划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。 1、?机械传动 ??? 机械传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。 ??? 如下图所示，为发动机纵向安装在汽车前部，后桥驱动的4×2汽车布置示意图。发动机发出的动力经离合器、变速器、万向传动装置传到驱动桥。在驱动桥处，动力又经主减速器、差速器和半轴等到达驱动车轮。 ??? 以下是现在中小型乘用车常用的发动机前置，前轮驱动的布置示意图。发动机前置，前桥驱动，使得变速器和主减速器连在一起，省掉了它们之间的万向传动装置。 ? 2、液力传动 ??? 液力传动也叫动液传动，它靠液体介质在主动元件和从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传递动力。动液传动装置有液力偶合器和液力变矩器两种。液力偶合器能传递转矩，但不能改变转矩大小。液力变矩器除了具有液力偶合器的全部功能以外，还能实现无级变速。一般液力变矩器还不能满足各种汽车行驶工况的要求，往往需要串联一个有级式机械变速器，以扩大变矩范围，这样的传动称