转体桥系杆施工方案上报.docVIP

新建沪杭铁路客运专线 跨沪杭高速公路特大桥(88.8+160+88.8)m自锚上承式拱桥 系杆索施工方案 中铁十二局集团有限公司沪杭铁路客运专线四标项目经理部 二0一0年三月 目录 跨沪杭高速公路特大桥 (88.8+160+88.8)m自锚上承式拱桥系杆索施工方案 一、编制依据 （一）、相关设计文件 1、《跨沪杭高速公路特大桥沪杭高速桥段（88+160+88）m上承式拱桥 拱肋部分》（沪杭甬客专沪杭施工（桥）—04—03E）； 2、《跨沪杭高速公路特大桥沪杭高速桥段》（沪杭甬客专沪杭施工（桥）—04—03B）； 3、相关设计技术交底及设计文件审核记录答疑； 4、相关会议纪要。 （二）、现行施工技术指南及验收标准 1、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）； 2、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）。 （三）、施工现场总平面布置情况。 二、设计概况 沪杭客专跨高速公路特大桥在铁路里程DK59+075.555～DK59+413.555之间设计为一联（88.8+160+88.8）m自锚上承式拱桥，该桥采用转体施工工艺，转体前通过水平临时系杆平衡主拱推力，转体到位后进行边中跨合拢完成体系转换，最后通过设置永久系杆来平衡主拱的水平推力。临时系杆索设计采用规格为55—φ15.2mm高强度、低松弛钢绞线，单边转体共设置6束；永久系杆索