数控车床复合循环指令编程.pptVIP

复合车削循环指令 要完成一个多型面粗车过程,，用简单车削循环编程需要人工计算分配车削次数和吃刀量，再一段段地用简单循环程序实现。 简单车削指令比用基本加工指令要简单，但使用起来还是很麻烦。 若使用复合车削循环则只须指定精加工路线和吃刀量，系统就会自动计算出粗加工路线和加工次数。可大大简化编程工作。 数控车床复合形状固定循环指令编程 G71、G72、G73、G70 用这组G代码，只要给出最终精加工路径、循环次数、每次加工余量等参数，机床能自动决定粗加工时的刀具路径，可以完成从粗加工到精加工的全过程。 一、内、外圆粗车循环指令编程（G71） 该指令应用于圆柱棒料外圆表面粗车、加工余量大、需要多次粗加工的情形。 粗车时进刀深度为3mm，退刀量为1mm，进给速度0.2mm/r，主轴转速800r/min；精加工余量为0.5mm(x向),0.2mm(z向)进给速度0.1mm/r，主轴转速1000r/min 二、端面粗车循环指令编程（G72） 该指令应用于圆柱棒料端面粗车，且Z向余量小、X向余量大、需要多次粗加工的情形。 三、固定形状粗车循环指令编程（G73） 该指令适合于轮廓形状与零件轮廓形状基本接近的铸件、锻件毛坯的粗加工。 四、精车循环指令编程（G70） 当用G71、G72、G73指令粗车工件后，用G70指令来指定精加工循环，切除粗加工后留下的精加工余量。 精车路线： A→A1→B→A G73 固定形状粗车循环 G73 U（Δi）W（Δk）R（d）； G73 P（ns）Q（nf）U（Δu）W（Δw）F S T ； 其中： Δi—X方向总退刀量，半径值指定，为模态值； Δk—Z方向总退刀量，为模态值； d—分层次数，此值与粗切重复次数相同，为模态值； ns—指定精加工路线的第一个程序段段号； nf—指定精加工路线的最后一个程序段段号； Δu—X方向上的精加工余量，直径值指定； Δw—Z方向上的精加工余量； F、S、T—粗加工过程中的切削用量及使用刀具。 精车的F、S、T 在ns→ nf 的程序段中指定。 说明： 1.G73指令只适合于已经初步成形的毛坯粗加工。对于不具备类似成形条件的工件，如果采用G73指令编程加工，则反而会增加刀具切削时的空行程，而且不便于计算粗车余量。 2. “ns”程序段允许有X、Z方向的移动。 例： 粗车X轴总退刀量为18mm(x向单边)，5mm(z向),进给速度100mm/min，主轴转速500r/min，精加工余量为0.5mm(x向),0.5mm(z向),循环次数为10次 O0698 G98; T0101； M03 S700； G00 X95 Z2； G73 U18 W5 R10； G73 P10 Q20 U1 W0.5 F100； N10 G00 X20； G01 Z-20 F0.15； X40 Z-30； Z-50； G02 X80 Z-70 R20； N20 G01 X95； 粗车X轴总退刀量为18mm(x向单向)，5mm(z向),进给速度100mm/min，主轴转速700r/min，精加工余量为0.5mm(x向双边),0.5mm(z向),循环次数为10次 G00 X200； Z200； M05; M30； G70 P（ns）Q（nf）; 其中: ns—精车循环中的第一个程序段号； nf—精车循环中的最后一个程序段号。 格式： G71 /G72/G73 N (ns) ……； ……； ……； ……； N(nf) ……； …… G70 P(ns) Q(nf) ; 注意要与粗加工里的ns和nf保持一致 说明： 1.必须先使用G71、G72或G73指令后，才可使用G70指令。 2.在使用G70精车循环时，要特别注意快速退刀路线，防止刀具与工件发生干涉。 3.在精车循环G70状态下， “ns”至“nf”程序中指定的F、S、T有效； 如果“ns”至“nf”程序中不指定F、S、T，粗车循环中指定的F、S、T有效。 O0766 N10 G99; N20 T010