基于土工离心模型试验的支盘桩承载特性研究-岩土工程专业论文.docxVIP

万 万万数据 论文独创性声明 本人声明 : 本人所呈交的学位论文是在导师的指导下 ，独立进行研究 工作所取得的成果 。除论文 11.J己经注明引用 的内容外，对论文的研究做出 重要贡献的个人和集体 ，均己在文中以 明确方式标明。本论文中不包含任 何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。 本声明的法律责任由本人承担。 论文作者签名 :列勤也 /01吁年 6 月 If 日 论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学 校。学校享有以任何方式发表、复制 、公开阅览、借阅以及申请专利等权 利 。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成 果时，署名单位仍然为长安大学。 〈保密的论文在解密后应遵守此规定〉 论文作者签名 :刻斯也 导师签名: )，-0 1什年 J 月 I{ 日 }o f 叶年 4 月 ，I 日 万方数据 万方数据 摘 要 本文以山西河（河津）—运（运城）高速公路桥梁桩基承载特性项目为依托，采用 室内离心模型试验研究了轴向荷载作用下支盘桩的承载特性。通过设计不同模型研究了 支盘直径、位置、数量、间距以及支盘与软弱层间距等因素对支盘桩承载特性的影响， 针对依托项目找出合理的支盘参数；此外，通过设计不同的工况研究了桩间距和支盘竖 向间距，对单排支盘桩的承载特性影响，得出合理的桩间距。 在此基础上，基于支盘桩轴向荷载传递机理进和基本计算理论，讨论了支盘桩破坏 形式、破坏机理和支盘桩承载力的影响因素。 最后，应用 MIDAS/GTS 有限元分析软件，研究了支盘位置、大小对支盘桩单桩轴 向承载力的影响以及桩间距对单排桩承载力、沉降变形的影响，和离心模型试验结果进 行对比，针对依托项目总结出了单桩最佳支盘间距、最佳支盘位置以及最佳单排桩桩间 距。这些成果丰富了支盘桩的理论依据。此外，讨论了支盘桩的承载力确定方法，对比 分析各个方法的优缺点，为设计过程中选择最符合实际的方法，提供了一定的理论依据。 关键词：支盘桩 承载特性 离心模型试验 数值分析 i Abstract In this paper, Based on the bridge pile Foundation project of Shanxi He ( Hejin) - Yun ( Yuncheng ) highway, axial bearing characteristics of squeezed pile with branches and plates are studied with using laboratory centrifuge model test .The bearing capacity of squeezed pile with branches and plates impacted on the plate size, shape, location, number, space, and the space between plates and weak layer is studied through designing different models, so as to find reasonable parameters of this project; In addition, by designing a different condition, the bearing capacity of single squeezed with branches and plates impacted on the pile space and vertical space is studied, and obtains a reasonable pile spacing. On this basis, the squeezed with branches and plates failure modes and mechanism, and the influence factors of bearing capacity of squeezed branch pile are discussed with the axial load transfer mechanism of squeezed branch piles and basic theory of computation. Finally, the axial bearing capacity of single pile impacted on the position and diameter, and the single pile bearing capacity, settlement and