电动汽车驱动系统牵引电机及其控制技术_翟丽.pdfVIP

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2019-07-03 发布于江苏
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电动汽车驱动系统牵引电机及其控制技术_翟丽.pdf

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DOI:10.13273/j.cnki.qcdq.2003.03.004 · 设计·研究 !#$% ’#()*+ 电动汽车驱动系统牵引电机及其控制技术 # 翟丽，张壮志，郑兴伟（北京理工大学机械与车辆工程学院，北京；山东巨菱集团，山东泰安） ! !###$! % %!### 摘要：介绍电动汽车驱动系统的种牵引电机———直流电机、感应交流电机、永磁电机、开关磁阻电机 $ 的机械特性及控制技术。关键词：电动汽车；直流电机；交流电机；永磁电机；开关磁阻电机中图分类号：文献标识码：文章编号：（） ($)*+ , #%%-./)- %%- %-.%%%.%$ !#$%#’ ()*+%, -./+#$% 01+1 1 23%/+#/ 4%5#/3% .6 7+* 81+13 -%/5131’) # 01,2 34 ! 01,56 0789:;=74 ! 0156 ?4:;@A4 B#* CA4D4:; 2:EF4F8FA GH IAJ7:GKG;L! CA4D4:; #%%%/#! M74:9N * O79:PG:; Q8K4:; 6RG8S! I94T9: + #%%%! M74:9U 9:*+./+; I74E S9SAR 4:FRGP8JAE F7A VAJ79:4J9K J79R9JFAR4EF4JE 9:P F7A JG:FRGK FAJ7:GKG;L GH F7A HGKKG@4:; HG8R FR9JF4WA VGFGRE GH F7A PR4WA ELEFAV G: AKAJFR4J WA74JKAEX YM VGFGR! ,M VGFGR! SARV9:A:F V9;:AF VGFGR 9:P E@4FJ7 V9;:AF4J RAE4EF9:JA VGFGR* %) =16*; AKAJFR4J WA74JKAN YM VGFGRN ,M VGFGRN SARV9:A:F V9;:AF VGFGRN E@4FJ7 V9;:AF4J RAE4EF9:JA VGFAR , 引言流电机驱动系统，如无轨电车、蓄电池叉车等。直目前，汽车工业已成为世界经济和各国经济发流驱动系统有成本低、易于平滑调速、控制器简展的支柱产业，但同时汽车也给人们带来许多难题! 单、控制相对成熟等优点。但由于直流电机在运行如汽车的有限能源问题、排放与噪声等。电动汽车过程中需要电刷和机械换向器换向，效率和转速均因有清洁、无污染、能量效率高及能源的多样化、低于交流感应电机。直流电机可以用作电动机，也结构简单以及维修使用方便等优点，作为替代燃油可以用作发电机。当电动汽车在起动、加速和恒速汽车的# 世纪绿色交通工具，有很大的发展前景。运