216施工组织设计.docVIP

施工组织设计 1、施工组织设计文字说明 2、附表一 施工总体计划表 3、附表二 拟投入本工程的主要施工设备表 4、附表三 拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 5、附表四 劳动力计划表 6、附表五 计划开、竣工日期和施工进度网络图 7、附表六 施工总体平面图 施工组织设计文字说明 第一章 总体施工组织布置及规划 1.1 编写依据 ①《S307线平川镇至盐源县城段路面改造工程、S216线老麦沟至盐边县界段路面改造工程施工招标文件》及图纸等。 ②我单位自行现场考察、调查了解、收集到的信息。 ③交通部有关法规、技术规范、定额，以及四川地方法规、条例及交通行业管理相关规定等。 ④我部施工定额、标准及多年承建公路特别是桥梁、隧道工程经验及自身施工能力、资源优势、技术特长、机械设备等情况。 ⑤交通运输部《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）。 1.2 编写范围 本合同段为S307线平川镇至盐源县城段路面改造工程、S216线老麦沟至盐边县界段路面改造工程施工D合同段。起讫桩号范围：K562+800～K591+467.355，长28.667 km 1.2.1 工程概况及主要工程量 ①工程概况 本次工程路线起于K562+800，终于K591+467.355，路线全长28.667km，为山区重丘区三级公路标准，设计速度30km/h，路基宽度7.5m,汽车荷载等级：公路—II级；沥青 ②地形地貌 S307线平川镇至盐源县城段路面改造工程、S216线老麦沟至盐边县界段路面改造工程施工D合同段地处凉山彝族自治州西南，东临雅砻江，西与云南省相接，位于四川盆地和青藏高原的过渡地带。境内地形复杂，山高、坡陡、谷深、四面环山。拟建公路沿线地形地貌总体属中山区构造侵蚀、剥蚀、堆积符合地貌，斜坡、沟谷地形。间夹河谷盆地、河流阶地和山麓冲击、洪积扇。盆地中遍布低矮的垄岗和浑圆的丘陵，吧盆地分割成大小不等的坝子。宽谷坪坝，沟谷相间，形成了山地与丘陵、坪坝相间分布的地形。 ③地质条件 （1）起点至K573+000段：本路段为中山河谷地貌，边坡较陡，一般为30°～45°。出露地层为三叠系上统博大组及中统白山组、盐塘组。岩性主要为砂岩、粉砂岩、泥灰岩、灰岩、砾岩、页岩等。该路段仅在K568+750～568+720段发育水毁1处，无崩塌、滑坡、泥石流等不良地质发育，该段工程地质条件较好。 存在问题：工程中注意路基沉降的治理。 （2）K573+000～K579+000段：本路段主要为宽缓河谷地貌，边坡较为平缓。地层主要为下第三系红崖子组，岩性主要为紫红色巨砾砂岩夹砂砾岩、岩屑长石砂岩、粉砂岩等。该段基本无不良地质灾害发育，工程地质条件较好。 存在问题：由于路基排水不畅，多出出现路基沉陷，工程中需加强排水措施和路基的压实度。 （3）K579+000～K586+500段：本路段为中山河谷地貌，边坡较陡，一般为30°～45°。地层为三叠系上统博大组及中统白山组、盐塘组和三叠系下统青天堡组。岩性主要为砂岩、粉砂岩、泥灰岩、灰岩、砾岩、页岩等。该段发育小型崩塌4处，水毁2处，对路线影响较小，工程地质条件较好。 存在问题：工程注意崩塌、水毁的治理。 （4）K586+000至终点段：本路段为中山沟谷地貌，边坡较为平缓。地层主要为二叠系上统乐平组及峨眉山玄武岩，岩性主要为玄武岩、凝灰质砂页岩、砾岩、页岩等。该段无不良地质灾害发育，工程地质条件较好。 存在问题：由于路基排水不畅，多出出现路基沉陷，工程中需加强排水措施和路基的压实度。 ④抗震设防 按照中华人民共和国国家标准《中国地震动参数区划图（GB18306-2001）》，路线起点至K586+000段地震动峰值加速为0.15g，K586+000至终点地震动峰值加速为0.10g，全路线地震动反映谱特征周期为0.45s，对应的地震烈度Ⅶ度。 ⑤主要工程数量 序号 工程项目 单位 主要指标 1 路线长度 Km 28.667 2 路基填方 m3 18222.15 3 路基挖方 m3 62484.64 4 路面 3.5cm细粒式AC-13沥青砼上面层 m2 195499.78 4cm中粒式AC-16沥青砼下面层 m2 195499.78 透层沥青 m2 195499.78 粘层沥青 m2 390999.56 0.6cm稀浆封层 m2 195499.78 20cm（5%水泥）水泥稳定级配碎石基层 m2 195499.78 18cm级配砂砾石垫层 m2 40596.25 平均厚度10cm水泥稳定级配碎石调平层 m2 161578.59 现浇C25砼路缘石 m3 15634.57 5 防护工程 路肩墙 m3 30796.04 路堑墙 m3 2590.22 6 排水工程（浆砌片石） m3 7408.96 7 交通标志 Km 28.667 8 安