《我国服务贸易逆差的原因和对策分析》文献综述.docVIP

《我国服务贸易逆差的原因与对策分析》文献综述 改革开放以来，全球经济竞争的重点从货物贸易转向服务贸易。现阶段我国服务贸易产值远远低于发达国家，并且低于世界平均水平，同时存在大量入超，逆差严重。目前，研究我国服务贸易逆差的原因与对策分析的文献大概集中在以下几个方面： 国内外研究概况： 自20 世纪80 年代以来，伴随着世界产业结构升级以及国际产业转移，服务贸易发展十分迅速，服务贸易已经成为国际贸易的重要组成部分，是服务业发展程度的标志。 服务贸易的增长速度已经超过了货物贸易，服务业及服务贸易的迅速发展使服务贸易成为继商品贸易和FDI之外的一种重要的经济活动，而且由于服务业的产业特性，未来国际市场竞争的焦点也将会转向服务贸易，因此服务贸易的比较优势对于一国贸易及经济发展前景有着重要的影响。 但是，在服务贸易快速发展的同时，贸易不平衡现象也十分突出，发达国家与发展中国家的服务贸易存在着显著的差异，主要表现在以下几个方面： 在服务贸易中，发达国家长时期处于领先地位，占据世界服务贸易出口额前十位的国家和地区几乎都是发达国家； （二）在服务贸易上存在着巨额顺差的基本都是发达国家，多数发达国家如美国、英国、法国、西班牙等国长期以来都是服务贸易的净出口国； （三）大多数发达国家的服务贸易已经从运输、旅游等传统劳动密集型行业转向金融、保险、信息服务、咨询服务、通讯服务、计算机软件服务等高端服务领域，而发展中国家在这些领域中处于绝对劣势地位，不具备国际竞争力，很难与发达国家匹敌。 由于现代服务业的要素密集度属性、需求收入弹性、生产率增长率及产业关联度等产业特性，使得现代服务业及服务贸易对一国经济发展至关重要。而我国作为世界最大的发展中国家，在服务贸易领域也处于显著的劣势地位，服务贸易的落后限制着我国的经济增长、产业结构升级以及就业吸纳能力的进一步提升。因此，系统地分析我国服务贸易的比较优势和贸易模式，并在此基础上采取相关措施，对于我国培育服务贸易新的比较优势，推动服务贸易和经济发展具有重要作用。 二，我国各典型行业服务贸易逆差现状： （一）我国保险服务贸易现状 从近几年的统计数据来看, 我国虽然是世界保险贸易的大国, 但长期以来我国保险服务贸易在全球保险服务贸易总额的份额, 明显落后于我国的综合经济实力。 一方面,从纵向来看, 我国不仅落后于发达国家甚至落后于某些发展中国家如印度、墨西哥等。我国的保险服务贸易出口额不足美国，瑞士的十分之一。我国与名次排在我国之前的国家或地区差距很大,而名次排在我国之后的国家或地区的出口额出口及占比与我国相差并不大。由此可以看出,我国保险服务出口严重落后于我国经济的发展实力。 另一方面，我国保险进出口严重失衡。我国保险服务出口严重不足,出口总额只有世界的1%左右,排在全球的第九位。而进口总额却占世界的10%左右，排在第四位，并且有直线上升的趋势。这说明我国保险服务进出口严重失衡,保险进口在国际上与我国的经济发展相当,而出口与我国经济实力严重不协调。进出口不匹配,严重失衡。 再者，从上世纪90年代开始，我国服务贸易一直处在逆差状态。从2003年开始，我国服务贸易逆差总额，除2008年金融危机影响外，有稳步下降的趋势。但保险服务贸易逆差额却一直迅速增加, 成为整个服务贸易逆差中的最主要因素,保险服务贸易已经成为我国第二大服务贸易逆差部门。从我国整个服务贸易来看,保险在整个服务贸易逆差额中所占比重迅速上升, 特别是在2007年，我国保险部门的贸易逆差额超过了整个服务贸易的逆差额的总和。根据联合国的有关统计,我国已成为世界上第二大保险服务贸易逆差国。总之,目前我国的保险服务贸易逆差形势严峻。 (二)我国运输服务贸易现状 1.服务贸易增速快,但仍持续逆差 我国货物贸易的进出口总额从2000年的4700亿美元增长到2007年的21700亿美元， 增长了358%，年均增长率为51%。伴随着对外贸易的强劲增长，我国的服务贸易无论是规模还是增速都有较大的提升。2000-2006年间，我国服务贸易逆差的增幅为55.92%，低于同期服务贸易额的增幅，并在2007年出现了大幅度的减少，说明我国服务贸易的逆差项目在规模和数量上都在减少。 2.运输服务贸易是逆差的主要来源 运输服务贸易作为一种典型的派生需求,虽然贸易规模逐年扩大,但始终处于逆差状态,是我国服务贸易逆差的主要来源。 3.在服务贸易的结构中,运输的比重越来越大。 我国的运输服务贸易出口占服务贸易总出口的份额由2000 年的12.18%上升到2007年的23.97%，增长了11个百分点，说明运输服务作为我国的传统服务贸易项目，其地位得到了进一步加强；运输服务进口增幅则较为平缓，说明我国的运输服务供给虽依然存在缺口，但缺口没有继续扩大。我国运输服务贸易出口年均103.9%