梯形水沟滑模施工工法.docVIP

实用标准文案 文档 梯形水沟滑模施工工法 1.前言 新建青岛至连云港铁路位于胶东半岛南部，连接山东省胶东半岛、日照地区与江苏省连云港地区，是我国“五纵五横”综合运输大通道南北沿海运输通道的重要组成部分。线路纵跨两省三市，其中山东省境内186.626Km，江苏省境内7.888Km，建设标准为国铁Ⅰ级，双线电气化，设计速度为每小时200公里，客货并重，兼顾疏港、城际的铁路运输功能。 青连铁路洋河口至赣榆北段正线线路总长152.66km，路基长度77.95km（其中以路堑形式通过共20.4km，以路堤形式通过共57.6 km），占线路全长的51.1%，其中路基两侧排水系统80%以上设计为梯形排水沟。为了改善水沟传统施工工法功效低、整体性差的特点，经过多次探索与试验形成了梯形水沟滑模一次浇筑成型的施工工法。该方法功效高、质量好，技术先进，具有明显的社会效益和经济效益。 2.工法特点 2.1沟槽开挖采用挖机定型铲斗一次性开挖成型，开挖形成的断面非常标准、线型美观且效率较传统开挖方式有很大提升。 2.2混凝土浇筑采用滑模机对底板及边墙一次浇筑成型，整体性好，质量有保障。 2.3滑模机采用柴油机作为行走及振捣的动力，整个施工过程不需要用电，消除了安全用电的风险。 2.4 开挖过程中的弃土由渣土车直接外运，减少对周围环境的影响；施工现场不需要安装模板，较少了材料堆放；施工流水作业，人走料清，不需